VW ID.Polo Cockpit: Alle Details zum modernen Cockpit mit Retrocharme

Volkswagen hat auf das Feedback seiner Kunden reagiert. Im neuen ID.Polo feiert eine Cockpit-Generation Premiere, die Ordnung, Hochwertigkeit und eine spürbar verbesserte Bedienbarkeit vereint. Ziel der Entwickler war es, moderne Digitalisierung mit vertrauten physischen Elementen zu kreuzen, um die Bedienung während der Fahrt sicherer und angenehmer zu machen.

Auf einen Blick:

• Duales Display-Setup: 10,25-Zoll „Digital Cockpit“ kombiniert mit einem markanten 13-Zoll Infotainment-Touchscreen.
• Physische Bedienelemente: Rückkehr zu echten Tasten für zentrale Funktionen und ein neues Multifunktionslenkrad.
• Retro-Anzeige: Digitale Instrumente, die sich auf Knopfdruck in die Optik klassischer Golf-Modelle verwandeln.
• Erweitertes ID.Light: Eine interaktive Lichtleiste, die nun bis in die Türverkleidungen reicht.
• Software-Update: Einführung von One-Pedal-Driving und dem Travel Assist der neuesten Generation.

Displays bilden das Herzstück

Das Interieur wird von zwei großen Bildschirmen geprägt, die auf einer Sichtachse angeordnet sind. Hinter dem Lenkrad versorgt das 10,25 Zoll große Digital Cockpit den Fahrer mit fahrrelevanten Informationen. Das Zentrum bildet jedoch das 13 Zoll große Infotainment-Display. Es besticht durch eine neue, aufgeräumte Menüstruktur und eine extrem hohe grafische Auflösung. Besonders nutzerfreundlich: Unterhalb des Screens befindet sich eine separate Leiste mit physischen Tasten für die Klimatisierung und Warnblinkschalter.

Bei der Bedienung trifft Retro auf Moderne

Das wohl emotionalste Feature der neuen Generation ist die sogenannte „Retro-Anzeige“. Per Tastendruck verwandeln sich die hochmodernen Instrumente in die markante, quadratische Optik der ersten Golf-Generation aus den 80er-Jahren. Dieses Detail, intern als „Secret Sauce“ bezeichnet, soll die technische Kühle moderner Elektroautos durch einen sympathischen Nostalgie-Effekt aufbrechen.

Intelligente Steuerung und Komfort

Ein völlig neues Element in der Mittelkonsole ist der zentrale Drehregler für die Audio-Bedienung. Er ermöglicht Fahrern und Beifahrern gleichermaßen den schnellen Zugriff auf Lautstärke und Track-Steuerung, ohne den Blick lange von der Straße abwenden zu müssen.

Funktional legt der ID.Polo ebenfalls nach:

• Travel Assist: Die neueste Generation erkennt nun erstmals auch rote Ampeln und Stoppschilder.
• One-Pedal-Driving: Eine optimierte Rekuperation ermöglicht das Verzögern bis zum Stillstand allein über das Fahrpedal.
• Interaktives ID.Light: Die Lichtleiste unter der Windschutzscheibe kommuniziert nun noch immersiver mit dem Fahrer und zieht sich optisch bis in die Vordertüren.

Es lässt sich sagen, dass der VW ID.Polo eine Brücke zwischen des modernen Antriebskonzepts und der analogen Welt schlägt. Kürzlich ist zudem bekannt geworden, dass Volkswagen den ID.Polo vorerst doch nicht für 25.000 Euro anbieten wird (zum Artikel).