VW ID. Polo erhält APP290-Motor, SiC-Inverter und 38 oder 56 kWh Batterie
Der VW ID. Polo setzt laut InsideEVs künftig auf den neuen Permanentmagnet-Synchronmotor APP290, der zusammen mit einem von Volkswagen entwickelten Siliciumcarbid-Inverter für effiziente Leistung sorgt. Die Electric Urban Car Family, zu der auch Cupra Raval und Skoda Epiq zählen, nutzt dabei wahlweise eine NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 56 kWh oder eine LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) mit 38 kWh, um unterschiedliche Reichweitenanforderungen abzudecken.
Motor mit bis zu 160 kW und rund 290 Nm Drehmoment
Der APP290-Motor liefert bis zu 160 kW und rund 290 Nm Drehmoment. Die Kühlung erfolgt über einen einfachen Wassermantel, während stärkere Motorvarianten wie der APP550 eine kombinierte Wasser-Öl-Kühlung erhalten. Der Inverter arbeitet mit SiC-Halbleitern (Siliciumcarbid-Halbleiter), die den Gleichstrom effizient in Wechselstrom wandeln. VW hat vier zentrale Elemente selbst entwickelt: die SiC-Power-Module, einen Kondensator, einen Filter und die gedruckte Leiterplatte. Das Design integriert den Inverter nahezu unsichtbar in den Motorraum.
Batterien mit Cell-to-Pack-Prinzip
Die Plattform basiert auf einer modifizierten MEB+-Architektur mit der sogenannten Einheitszelle, die prismatisch ausgeführt ist und sowohl als NMC- als auch LFP-Chemie erhältlich ist. VW fertigt die Hälfte der Zellen selbst in Salzgitter, Valencia und Kanada, die andere Hälfte stammt von fünf externen Zulieferern. Die Batterien werden nach dem Cell-to-Pack-Prinzip gefertigt und von oben gekühlt. Überdruckventile an der Unterseite leiten im Fall eines thermischen Durchgehens Gase von den Insassen weg.
In weniger als 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden
Die kleinere LFP-Batterie mit 38 kWh ermöglicht rund 300 km Reichweite, die größere NMC-Batterie mit 56 kWh etwa 450 km. Beide Batterien lassen sich in weniger als 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Diese Konfigurationen sollen die Alltagstauglichkeit der kompakten Elektrofahrzeuge sicherstellen und gleichzeitig hohe Effizienz gewährleisten.
Nächste Generation der Electric Urban Car Family
Mit APP290-Motor, SiC-Inverter und modularen Batterien zeigt Volkswagen, wie technologische Effizienz, Sicherheit und praxisgerechte Reichweiten in der nächsten Generation der Electric Urban Car Family umgesetzt werden können. Die Neuerungen sind ein wichtiger Schritt hin zu wirtschaftlichen und nachhaltigen Elektrofahrzeugen im Kleinwagensegment.
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