Xpeng startet Produktion von Festkörperbatterien für humanoiden Roboter Iron

Laut einem Vizepräsidenten des Elektroautoherstellers Xpeng hat das Unternehmen mit der Kleinserienfertigung von Festkörperbatterien begonnen, die speziell für seinen humanoiden Roboter Iron entwickelt wurden. Auf der Jahreskonferenz der Society of Automotive Engineers of China erklärte er, dass die Zellen bereits vom Band laufen – obwohl die Serienproduktion des Roboters selbst noch nicht angelaufen ist.

Die Batterie zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte aus, was angesichts des begrenzten Platzangebots im Inneren eines humanoiden Roboters durchaus sinnvoll ist. Schließlich zählt jeder Kubikzentimeter, wenn Aktuatoren, Recheneinheiten und Kühlsysteme in einem Körper untergebracht werden müssen, der sich beispielsweise in einem Verkaufsraum bewegen soll. Tatsächlich sind auch Batteriehersteller wie CATL und Panasonic der Ansicht, dass sich Festkörperbatterien zunächst eher für Drohnen und Roboter als für Elektroautos eignen. CATL plant die Massenproduktion großer Festkörper-Batteriepakete für Elektrofahrzeuge frühestens ab 2030. Das schließt zwar nicht aus, dass bereits ab 2027 Festkörperzellen für Elektroautos gefertigt werden, zunächst dürfte es sich dabei jedoch um kleinere Chargen für das Premiumsegment handeln.

Gu erwähnte zudem, dass Xpeng die Sicherheitsstandards für die Batterien seiner Roboter angepasst hat. Dazu gehört unter anderem ein verbesserter Schutz gegen das Übergreifen eines thermischen Durchgehens von einer Zelle auf benachbarte Zellen. Berichten zufolge haben die Batteriepakete Tests mit Stößen und dem Durchdringen durch einen Nagel überstanden. Das ist ein beruhigender Aspekt für eine Maschine, die in unmittelbarer Nähe von Kunden eingesetzt werden soll. Ein höheres Sicherheitsniveau zählt schließlich zu den zentralen Versprechen der Festkörperbatterietechnologie.

Die Fertigungslinie für Iron wurde am 8. September in Betrieb genommen. Dort durchlief der Roboter die Endmontage und konnte anschließend aus eigener Kraft vom Band gehen. Mehr als 80 Prozent der Kernprozesse sind automatisiert. Die Massenproduktion ist für Ende 2026 geplant, während die offizielle Markteinführung und die Auslieferungen in China sowie auf internationalen Märkten 2027 beginnen sollen.

Zu den ersten Einsatzgebieten zählen Aufgaben wie die Unterstützung beim Einkauf und die Präsentation von Produkten im Einzelhandel. Unabhängig davon, ob es sich tatsächlich um reine Festkörperbatterien oder um eine Hybridlösung mit festem und flüssigem Elektrolyten handelt, ist es ein kluger Schritt, die speziell entwickelte Batterie bereits vor dem Roboter selbst in die Produktion zu bringen. Energiedichte und Sicherheit dürften zu den größten Herausforderungen für humanoide Roboter zählen. Xpeng scheint diese Probleme bereits vor der Markteinführung von Iron angehen zu wollen.

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