Dacia Sandero 2026: Facelift mit Hybrid und neuen Motoren

Der Dacia Sandero und der Dacia Sandero Stepway, die Offroad-Version des Modells, zählen laut Motor1 zu den tragenden Säulen des Erfolgs der Marke. 2024 wurden erstmals mehr als 300.000 Fahrzeuge in Europa verkauft, rund zwei Drittel davon in der Stepway-Version. Mit dem Facelift für 2026 modernisiert Dacia beide Modelle, um ihre Spitzenposition auf dem Markt zu behaupten.

Das Design bleibt auf den ersten Blick vertraut, übernimmt jedoch nach Bekunden von Motor1 Elemente des Duster. Auffällig sind die neue LED-Lichtsignatur in Form eines umgekehrten T, ein überarbeiteter Kühlergrill und angepasste Stoßfänger. Am Heck setzen LED-Pixel-Leuchten moderne Akzente. Der Stepway hebt seinen robusten Charakter durch einen mattschwarzen Zierstreifen zwischen den Rückleuchten und einen neu gestalteten Stoßfänger hervor. Zusätzliche Outdoor-Details wie Radhausabdeckungen und Unterfahrschutz bestehen aus dem widerstandsfähigen, teilweise recycelten Material Starkle, das den CO₂-Fußabdruck verringern soll.

Auch im Innenraum zeigt sich, wie Motor1 berichtet, eine Modernisierung nach Duster-Vorbild. Lüftungsdüsen und Armaturenbrett greifen das T-Motiv auf, Bezüge aus Stoff oder Denim steigern die Wertigkeit. Die Varianten Essential und Expression erhalten schwarze oder hellblaue Sitzbezüge, die Linie Journey Denim-Bezüge. Das Topmodell Extreme setzt weiterhin auf robusten Microcloud-TEP in Grün-Schwarz. Neu sind ein ergonomisch optimiertes Lenkrad, ein E-Shifter für die Automatikvarianten sowie ein Multimediasystem mit 10,1-Zoll-Zentralbildschirm, vernetzter Navigation und induktiver Ladefläche. Serienmäßig ist das modulare YouClip-System an Bord, optional stehen Fernlichtautomatik, Multi-View-Kamera und elektrisch anklappbare Außenspiegel im Driving Pack bereit.

Mit dem Hybrid 155 erweitert Dacia sein Angebot um einen elektrifizierten Antrieb. Der 1,8-Liter-Benziner arbeitet mit zwei Elektromotoren zusammen und bietet 155 PS sowie 170 Nm Drehmoment. Laut Hersteller ist im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent der Fahrzeit rein elektrisch möglich, der Verbrauch sinkt im Vergleich zum Vorgänger um rund zehn Prozent. Neu ist auch der Eco-G 120, Dacias erster LPG-Motor mit Automatik. Der 1,2-Liter-Turbo-Dreizylinder liefert 120 PS und ist mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombinierbar. Vergrößerte Tanks erhöhen die Reichweite auf 49,6 Liter im LPG-Betrieb und bis zu 1.590 Kilometer insgesamt. Daneben bleibt der überarbeitete TCe 100 mit 100 PS im Programm, ebenso wie TCe 110 und SCe 65.

Alle Varianten des Sandero erfüllen die aktuellen Sicherheitsstandards. Dazu gehören automatische Notbremsung mit Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern, Radfahrern und Motorrädern sowie eine Müdigkeitserkennung. Eine neue My-Safety-Taste ermöglicht es, bevorzugte Assistenzsysteme direkt anzuwählen, ohne jedes Mal ins Menü zu wechseln.

Zu Marktstart und Preisen äußert sich Dacia noch nicht. Derzeit beginnt der Sandero in Deutschland bei 12.490 Euro, der Stepway bei 15.190 Euro. Mit dem Facelift will der Hersteller die Modelle laut Motor1 bis zum geplanten neuen Sandero im Jahr 2028 attraktiv halten und gleichzeitig technologische Trends wie Hybrid- und LPG-Antriebe stärker in den Mittelpunkt rücken.