Audi RS6 Avant Elektro: Erstes vollelektrisches RS-Modell startet 2026

Das Elektro-Flaggschiff baut laut Autocar auf dem bereits vorgestellten Audi A6 e-tron auf, erhält jedoch ein deutlich leistungsgesteigertes Antriebssystem. Zwei Elektromotoren sorgen für Allradantrieb und sollen bis zu 670 PS und 701 Nm Drehmoment liefern. Damit positioniert sich der RS6 e-tron über dem S6 e-tron, der 543 PS bietet. Zwar wird das neue Modell nicht an die Spitzenwerte des RS e-tron GT mit 912 PS heranreichen, dennoch ist dies eine erhebliche Leistungssteigerung gegenüber der Basisversion.

Als Energiespeicher dient laut Autocar die bekannte 94,8-kWh-Batterie, deren Reichweite wegen des sportlichen Anspruchs hinter der Standardlimousine (bis 745 Kilometer) zurückbleiben dürfte. Um das Fahrerlebnis zu intensivieren, arbeitet Audi an einer abgestimmten Drehmomentkurve sowie einer speziellen Klangkulisse im Innenraum. Hinzu kommen ein sportlich abgestimmtes Getriebe und ein neues Fahrwerkskonzept, das sich an aktiven Systemen aus dem Konzernumfeld, etwa Porsche, orientieren soll.

Optisch hebt sich der RS6 e-tron klar von den normalen A6 e-tron Varianten ab. Breitere Radhäuser, ein tiefer Diffusor und ein markanter Dachspoiler sollen laut Autocar den sportlichen Anspruch unterstreichen. In der Länge wächst der Kombi auf rund 4,90 Meter, was ihn mit dem Hybrid-Pendant auf V8-Basis gleichzieht. Trotz Aluminium- und Leichtbauanteilen liegt das Gewicht des RS6 e-tron bei deutlich über 2,5 Tonnen, was Audi mit neuer Bremsentechnik und groß dimensionierten Karbon-Keramik-Scheiben ausgleicht.

Mit der Einführung 2026/2027 tritt der RS6 e-tron gegen Modelle wie den BMW i5 M60 und andere Hochleistungs-Elektrofahrzeuge an. Audi will damit eine neue Kundengruppe erreichen, ohne die Tradition des RS6 gänzlich aufzugeben, da parallel auch eine Hybridversion angeboten wird. Preislich wird das Elektro-Modell oberhalb des aktuellen S6 e-tron (ab ca. 116.000 Euro) erwartet.