Endlich bidirektionales Laden: Tesla Model 3 und Model Y können nun das eigene Haus mit Strom versorgen

Was beispielsweise beim Ford F-150 Lightning schon seit 2022 Standard ist, reicht Tesla jetzt für Model 3 und Model Y endlich nach: Die Möglichkeit das E-Auto als riesigen Heimspeicher zu verwenden und so zum Beispiel bei einem Stromausfall das Heimnetz über den E-Auto-Akku weiter mit Strom versorgen zu können.

Denn bislang gab es das nur für den Cybertruck, aber Tesla aktiviert ab sofort die Funktion Powershare Home Backup auch für das Model 3 und das Model Y. Allerdings funktioniert das ausschließlich mit der Tesla Powerwall 3 in Zusammenspiel mit einem Wall Connector bzw. Universal Wall Connector. Powerwall 2 oder Powerwall+ werden aktuell nicht unterstützt, allerdings soll sich das in der Zukunft auch noch ändern.

Eine weitere Einschränkung betrifft den Unterschied zwischen V2H (Vehicle-to-Home) und V2G (Vehicle-to-Grid). Aktuell ist die Tesla Powerwall 3 ist im Grunde nur ein großer stationärer Batteriespeicher für das Haus. Das Model 3 kann jetzt als riesige zusätzliche Powerwall auf Rädern dienen, aber es kann derzeit nicht einspeisen, also kein V2G. Eine nachfrageorientierte Vergütung wird man durch die Funktion also nicht einstreichen können.

Die Funktion wird leider auch nicht in allen Modellen aktiviert. Die vielen Millionen Fahrzeuge, die bereits ausgeliefert wurden, profitieren nicht zwangsläufig von der Funktion. Tesla gibt an, dass ausschließlich bei Neufahrzeuge, also solche, die ab dem 1. Oktober 2026 bestellt werden, die Funktion garantiert wird. Bei älteren Fahrzeugen haben nur manche Modelle die dafür benötigte Hardware (PCS2 Lite). Im Fahrzeug lässt sich unter Software - Zusätzliche Fahrzeuginformationen prüfen, ob „Powershare Support“ vorhanden ist.

Für alle Kunden in Deutschland: Leider ist die neue Funktion nicht nur technisch, sondern auch noch geografisch begrenzt, zumindest vorerst. Nur die USA und Puerto Rico werden aktuell abgedeckt.