Gebrauchtwagen: Die App des Vorbesitzers öffnet dein Auto noch

Ein Gebrauchtwagen wechselt den Besitzer, die Fahrzeugpapiere auch. Die App auf dem Handy des Vorbesitzers bekommt davon oft nichts mit. Trennt niemand die Verbindung, bleibt sein Konto mit dem Auto verknüpft, manchmal monatelang. Wie das aussehen kann, zeigte schon 2018 ein Fall aus den USA. Eine Frau hatte ihren VW Jetta beim Händler in Zahlung gegeben und sah laut The Drive noch Monate später Kilometerstand, Schlösser und den Standort des Autos in ihrer App.

Was der Vorbesitzer noch sehen kann

Ende 2023 hat der österreichische Automobilclub ÖAMTC das Thema an vier Elektroautos durchgespielt, einem BMW i3, einem Renault Megane E-Tech, einem Tesla Model Y und einem VW ID.3. Bleibt die Verbindung bestehen, sieht der frühere Nutzer je nach Hersteller Kilometerstand und Verbrauch, bei E-Autos auch Ladestand und Reichweite. In manchen Fällen kann er das Auto auf wenige Meter genau orten und es auf- und zusperren, aus beliebiger Entfernung und ohne zeitliche Grenze. Zu ähnlichen Ergebnissen kam einige Monate vorher ein Test des ADAC, über den Auto Bild berichtete. Für dich als Käufer heißt das im ungünstigsten Fall, dass ein Fremder sieht, wo dein Auto nachts steht, und es aus der Ferne öffnen kann.

Ob die Verbindung noch besteht, zeigt das Auto selbst nicht immer an. Beim BMW und beim VW war im Test nicht zu erkennen, ob noch ein Handy verbunden ist. Eine Rückmeldung im Fahrzeug, dass ein fremdes Konto Zugriff hat, gibt es dort also nicht.

So unterschiedlich lösen es die Hersteller

Am einfachsten ging die Trennung im Test bei BMW. Der Hauptnutzer lässt sich jederzeit wechseln, der alte verliert den Zugriff sofort. Einen Werksreset für das ganze System fand der ÖAMTC dort allerdings nicht, persönliche Daten lassen sich nur am zentralen Display löschen. Bei VW ließ sich der Hauptnutzer ebenfalls schnell ändern, Verkäufer und Käufer bekommen dann eine Mail. Der Werksreset brauchte im Test aber oft mehrere Anläufe. Der ÖAMTC sah beim schnellen Wechsel auch eine Missbrauchsgefahr, weil sich etwa ein Mieter mit wenig Aufwand selbst zum Hauptnutzer machen könnte. Die damals genutzte App We Connect hat VW im November 2023 durch die Volkswagen App ersetzt.

Bei Tesla war die Trennung am schwierigsten. Mobile Daten abschalten und das Auto zurücksetzen ging nur mit den Zugangsdaten des Verkäufers, solange er das Fahrzeug nicht selbst aus seiner App entfernt hatte. Tesla beschreibt die richtige Reihenfolge im Handbuch. Der Verkäufer setzt das Auto zuerst über Fahrzeug, Service und Factory Reset zurück und überträgt danach in der App die Eigentümerschaft. Andersherum geht es nicht, denn nach dem Entfernen ist kein Werksreset mehr möglich. Hat der Verkäufer das versäumt, beantragst du den Wechsel selbst über Produkt hinzufügen in der Tesla-App. Ist er nicht erreichbar, prüft Tesla den Antrag laut Hilfeseite und meldet sich innerhalb von 48 Stunden. Im Test des ÖAMTC zog sich der Wechsel noch über drei bis fünf Tage, weil Dokumente geprüft wurden. Firmenwagen aus einer Flotte ließen sich damals gar nicht über die App übertragen.

Bei Tesla lohnt außerdem ein Blick auf die Schlüssel. Unter Fahrzeug und Verriegelungen listet das Auto jeden Handyschlüssel, jede Schlüsselkarte und jeden Funkschlüssel, der Zugriff hat, bei einem Model Y bis zu 19 Stück. Unbekannte Einträge löschst du über das Papierkorbsymbol, bestätigt wird mit einer eigenen Schlüsselkarte auf dem Kartenleser.

Android Automotive: Das Google-Konto fährt mit

In vielen neueren Autos läuft Android Automotive, ein Infotainment mit eingebauten Google-Diensten. Dort hängt neben der Hersteller-App oft auch ein Google-Konto am Auto. Der ÖAMTC rät bei solchen Modellen ausdrücklich, nach verknüpften Google-Konten zu schauen. Beim Renault aus dem Test entfernte ein Werksreset alle Konten, einzelne ließen sich auch direkt am Bildschirm abmelden. Eine Benachrichtigung, dass der Käufer die Konten getrennt hat, gab es nicht. Der Club wies außerdem darauf hin, dass im Auto Passwörter im Passwort-Manager von Google landen können.

So gehst du beim Kauf vor

Der beste Zeitpunkt ist die Probefahrt. Such im Menü des Autos nach Punkten wie Connect-Dienste, Remote-Dienste oder verbundene Geräte und frag nach, was dort steht. Taucht in der Geräteliste ein Handy des Verkäufers auf, lässt du es gleich vor Ort entfernen. Beim Händler sollte das Trennen eigentlich zur Aufbereitung gehören. Der Fall aus den USA zeigt allerdings, dass du dich darauf nicht blind verlassen solltest. ADAC und ÖAMTC raten übereinstimmend, im Kaufvertrag schriftlich festzuhalten, dass alle Online-Verbindungen zum Vorbesitzer getrennt wurden. Das kostet eine Zeile und hilft, falls später doch noch ein fremdes Konto auftaucht. Es reicht ein Satz wie dieser. Der Verkäufer bestätigt, dass er alle Verbindungen zwischen dem Fahrzeug und seinen Konten und Apps getrennt hat.

Nach der Übergabe trägst du dich selbst als Hauptnutzer in der Hersteller-App ein. Bei Herstellern wie BMW verdrängt das den bisherigen Nutzer. Danach setzt du das Infotainment auf Werkseinstellungen zurück, sofern das Auto die Funktion bietet, und prüfst bei Android Automotive die angemeldeten Google-Konten. Der ADAC warnt allerdings, dass ein Werksreset nicht immer alle Verbindungen löst. Bleibt ein Zweifel, hilft die Werkstatt oder der Kundendienst des Herstellers weiter.

Gilt auch für Verkäufer

Die Prüfung schützt beide Seiten. Wer sein Auto verkauft, hinterlässt sonst Kontakte, Navigationsziele und im Zweifel ein Konto, über das der Käufer Rückschlüsse auf den Vorbesitzer ziehen kann. Koppelt man ein Handy per Bluetooth, überträgt es oft das Telefonbuch ins Auto. Der ADAC hat schon 2021 bei Mietwagen bemängelt, dass die Option für die Werkseinstellungen je nach Modell tief in den Menüs versteckt ist und das bloße Entkoppeln des Handys etwa Navigationsziele stehen lässt. Bei Tesla kündigt das Entfernen des Autos aus dem Konto laut Hilfeseite auch bezahlte Abos. Volvo nennt in seiner Hilfe für den Verkauf zwei Schritte, die App vom Auto trennen und anschließend das Fahrzeug am Display auf Werkseinstellungen zurücksetzen. Mit dieser Reihenfolge liegst du bei den meisten Herstellern richtig. Dasselbe Prinzip gilt beim Smartphone. Was du beim Kauf eines gebrauchten Handys prüfen solltest, haben wir in einem eigenen Ratgeber zusammengefasst.