ID.Touareg: Volkswagen beendet Verbrenner-Flaggschiff Touareg - neues Elektro-SUV auf der SSP-Plattform als möglicher Nachfolger

Mit der offiziellen Ankündigung der "Touareg FINAL EDITION" leitet Volkswagen das Ende seines Verbrenner-Flaggschiffs ein. Die Produktion des Luxus-SUVs, das seit 2002 als Technologieträger und Oberklasse-Modell fungierte und sich eine Architektur mit dem Porsche Cayenne teilte, soll nach Angaben des Herstellers bis Ende 2026 auslaufen. Die maßgebliche Pressemitteilung, die diesen Schritt untermauert, ist im Volkswagen Newsroom verfügbar (Quelle: Volkswagen Newsroom: []).

Erweiterung des Produktportfolios

Trotz des nunmehr besiegelten Abschieds vom Benzin- und Dieselmotor ranken sich Gerüchte um eine elektrische Wiederbelebung des Modells. Diese Spekulationen werden durch die ausgesprochen präzise Kommunikation von Volkswagen selbst genährt. Die offizielle Stellungnahme erklärt dezidiert, dass lediglich die "current Touareg generation" endet und die Produktion des "Touareg combustion engine model" ausläuft.

Diese gezielte Formulierung – die eine Einstellung des Namens vermeidet – lässt strategisch Spielraum für einen Nachfolger mit einer anderen Antriebsart. Volkswagen hatte den Touareg in der Vergangenheit stets als "Flaggschiff" und "Technologiepionier" des Portfolios positioniert, eine Rolle, die im Zeitalter der E-Mobilität dringend neu besetzt werden muss.

Der ID.Touareg könnte das zukünftige elektrische Flaggschiff von Volkswagen werden. Dieses Modell würde voraussichtlich einen signifikanten Technologiesprung vollziehen, indem es nicht auf der aktuellen PPE-Plattform (Premium Platform Electric) aufbaut, sondern direkt auf die Scalable Systems Platform (SSP) wechselt. Die SSP-Architektur, die ab 2028/2029 in Serie gehen soll, ist als konzernweit einheitliche Hardware- und Software-Basis konzipiert. Der ID.Touareg würde somit eine Vorreiterrolle einnehmen und als eines der ersten VW-Modelle die hochintegrierte SSP-Architektur nutzen.

Technik und Marktausrichtung

Die SSP-Plattform ist essenziell für die Wettbewerbsfähigkeit des potenziellen ID.Touareg in der Oberklasse. Sie soll fortschrittliche Merkmale wie eine 800-Volt-Architektur und deutlich höhere Ladeleistungen standardisieren, was für ein Premium-SUV, das mit der technologischen Spitze des Marktes konkurrieren muss, unabdingbar ist. Dieser Fokus auf die Highend-Architektur steht jedoch im Gegensatz zur derzeitigen strategischen Konzentration auf die Entwicklung erschwinglicherer E-Modelle, wie dem ID.Cross (elektrischer T-Roc) und dem ID.Polo.

Das Ende des Verbrenner-Touareg ist auch eine Konsequenz der Marktsituation: Das Modell war zuletzt das teuerste Fahrzeug der Kernmarke und stand in direkter Konkurrenz zu den Premium-Geschwistern. Mit dem ID.Touareg könnte Volkswagen aufgrund dieser Situation den SUV erst gegen Ende des Jahrzehnts – nach der Etablierung der SSP – als technologischen Leistungsträger zurückbringen, der das hohe Anforderungsprofil eines SUV-Flaggschiffs erfüllt.

Zukunft des Touareg

Die Touareg FINAL EDITION, mit der das Verbrennermodell in Deutschland zu einem Preis ab 75.025 Euro verabschiedet wird, bietet vornehmlich kosmetische Upgrades wie laser-gravierte "FINAL EDITION"-Schriftzüge und erweiterte Ambientebeleuchtung. Diese Edition ist ein Tribut an die über 1,2 Millionen verkauften Einheiten.

Eine mögliche Zukunft würde ein elektrischer Nachfolger bieten. Der Erfolg des ID.Touareg würde maßgeblich davon abhängen, ob die SSP-Architektur die versprochenen technologischen Vorteile termingerecht und in der benötigten Qualität liefern könnte.