Im Gegensatz zu anderen Herstellern orientiert sich Citroën bei seiner Aktion direkt an der neuen sozialen Staffelung der Bundesregierung (zu den Voraussetzungen). Citroën verdoppelt exakt den Betrag, für den der jeweilige Käufer staatlich berechtigt ist. Da die staatliche Prämie im Jahr 2026 je nach Haushaltseinkommen und Kinderanzahl zwischen 1.500 Euro (für Plug-in-Hybride) und 6.000 Euro (für E-Autos bei niedrigem Einkommen) liegt, gewährt Citroën einen identischen Zusatzrabatt.
Wichtige Fakten zur Förderung:
- Das Angebot ist befristet bis zum 31. März 2026 (Datum des Kaufvertrags).
- Verdopplung des individuellen staatlichen Anspruchs (bis zu 6.000 Euro Herstelleranteil).
- Bis zu 12.000 Euro für berechtigte Haushalte (Einkommen unter 45.000 Euro und zwei Kinder).
- Gültig für alle vollelektrischen Modelle (ë-C3, ë-C3 Aircross, ë-C4, ë-C4 X) sowie den C5 Aircross Plug-in-Hybrid.
- Kunden müssen bei Kaufabschluss die gleichen Voraussetzungen erfüllen und nachweisen wie für den staatlichen Antrag.
Strategische Positionierung im Einstiegssegment
Mit diesem Angebot positioniert sich Citroën im Segment der preiswerten Elektromobilität. Durch den kombinierten Preisnachlass sinkt der effektive Preis für den Citroën ë-C3 (Listenpreis ab 19.990 Euro) für maximal förderberechtigte Kunden auf 7.990 Euro. Der Hersteller nutzt gezielt die staatliche Sozialförderung, um seine Marktanteile in den Segmenten der Kleinwagen und kompakten SUVs auszubauen.
Der Citroën-Bonus ist besonders attraktiv für staatlich Förderberechtigte
Die „Verdopplungs-Strategie“ von Citroën ist besonders attraktiv für Haushalte, die aufgrund ihres Einkommens oder ihrer familiären Situation bereits eine hohe staatliche Förderung erhalten. Während einkommensstarke Haushalte eher von Pauschalangeboten anderer Hersteller profitieren, bietet Citroën für Gering- und Mittelverdiener das derzeit potenziell höchste Sparpotenzial. Es ist zu beachten, dass die staatliche Förderung erst nach der Zulassung (rückwirkend ab 1. Januar 2026 möglich) beantragt werden kann und an eine Mindesthaltedauer von 36 Monaten gebunden ist. Da das staatliche Budget für 2026 gedeckelt ist, empfiehlt sich eine zeitnahe Entscheidung, um sowohl den Hersteller-Bonus als auch die staatlichen Mittel zu sichern.
Quelle(n)
Citroën, Bundesumweltministerium Bildquelle: Citroën












