Kommt der Skoda Fabia als E-Auto? Das sagt CEO Zellmer

Der Skoda Fabia könnte langfristig eine rein elektrische Zukunft erhalten (Quelle: Skoda).

Skoda-Chef Klaus Zellmer bringt einen rein elektrischen Nachfolger für den Fabia ins Gespräch. Während die aktuellen Verbrenner noch bis weit in die 2030er-Jahre vom Band rollen, zeichnet sich langfristig eine wichtige Lücke im bezahlbaren Einstiegssegment ab.

Andreas Jakobi, Veröffentlicht am 11.09.2026

E-Mobility

Skoda-CEO Klaus Zellmer hat die Notwendigkeit eines vollelektrischen Nachfolgers für den Fabia im Interview mit Autocar (zum Interview) betont. Der tschechische Automobilhersteller sieht in einem bezahlbaren Elektro-Kleinwagen einen entscheidenden Baustein, um das Basissegment für Neukunden langfristig zu bedienen.

Die Fakten im Überblick:

Strategische Zielsetzung: CEO Zellmer fordert ein elektrisches Einstiegsmodell als Fabia-Nachfolge.
Lange Übergangsfrist: Bestehende Verbrenner bleiben bis weit in die 2030er-Jahre im Angebot.
Preisfrage ungelöst: Zielpreis für den Stromer ist intern noch Gegenstand von Abwägungen.

Zellmers Strategie für einen elektrischen Skoda Fabia

Der aktuelle Fabia, der bei rund 20.190 Euro startet, sowie die Schwestermodelle Kamiq und Scala sollen bis in die 2030er-Jahre – womöglich bis 2034 – weitergebaut werden. Das spätestens für 2035 anvisierte EU-Verbot für neue Verbrennungsmotoren setzt jedoch den zeitlichen Rahmen für die Umstellung. Während Skoda mit dem Epiq ab ca. 25.900 Euro ein günstiges E-SUV plant, fehlt darunter noch ein elektrisches Einstiegsmodell. Ursprünglich sollte Volkswagen dieses Segment unter 20.000 Euro mit der Serienversion des ID. Every1 allein bedienen. Zellmer betont jedoch, dass Skoda die unterste Stufe des Portfolios nicht vernachlässigen dürfe. Ob der elektrische Fabia preislich deutlich unter oder knapp über 20.000 Euro liegen wird, ist noch nicht entschieden. Technisch kommen die MEB-Plattform, die SSP-Architektur oder die verkürzte ID.1-Basis infrage.

Starke Konkurrenz im Einstiegssegment

Sollte Skoda einen elektrischen Fabia auf den Markt bringen, trifft das Modell auf ein dynamisches Marktumfeld. Etablierte Konkurrenten wie der Dacia Spring oder der Citroën ë-C3 decken das Preissegment unter und um 20.000 Euro bereits ab. Zudem drängen Modelle wie der Renault 5 E-Tech sowie chinesische Mitbewerber wie der BYD Dolphin Surf in die Klasse der kompakten Stromer. Skoda muss daher ein ausgewogenes Verhältnis aus Reichweite, Fertigungskosten und Preisgestaltung finden, um im Einstiegssegment konkurrenzfähig zu bleiben.