KBA-Halbjahresbilanz: Fast 370.000 neue E-Autos - Skoda schlägt Tesla, VW verliert trotz Boom
Tesla Model Y und BYD Seal U dominierten vor kurzem noch bei den reinen E-Autos (BEV) respektive Plug-in-Hybriden (PHEV) - wir berichteten. Nun zeigt die Halbjahresbilanz 2026 des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA), dass der E-Auto-Boom in Deutschland munter weitergeht. Laut der Behörde wurden in Deutschland von Januar bis Juni 2026 insgesamt 1.484.393 Pkw neu zugelassen. Davon waren 966.085 Autos mit alternativen Antrieben ausgestattet (Anteil 65,1 % am Gesamtzulassungsvolumen). Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist das ein sattes Plus von 21,7 Prozent.
Der Fokus der Käufer liegt dabei immer stärker auf Steckerfahrzeugen. Insgesamt 531.808 Neuwagen verfügten über einen Elektroantrieb, also BEV, Plug-in-Hybrid oder Brennstoffzelle. Das entspricht 35,8 Prozent des Gesamtmarktes und einem Zuwachs von 37,2 Prozent im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025. Die reinen Elektroautos (BEV) stechen dabei mit 368.006 Neuzulassungen besonders hervor. Sie sichern sich einen Marktanteil von 24,8 Prozent und verzeichnen ein massives Wachstum von 48,0 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Bei den Top-Marken für reine Elektroautos gibt es äußerst spannende Entwicklungen. VW führt zwar die Liste der deutschen Hersteller mit 49.495 Einheiten an, musste jedoch als eine der wenigen großen Marken einen Rückgang von 5,6 Prozent hinnehmen. Dahinter folgen BMW mit 30.943 Fahrzeugen und Mercedes mit 26.133 elektrischen Neuzulassungen. Bei den Importmarken sichert sich Skoda mit 36.654 BEV-Zulassungen den souveränen ersten Platz. Tesla landet mit 28.857 Fahrzeugen knapp dahinter, gefolgt von Seat mit 17.432 Einheiten.
Die türkische Marke Togg wird jetzt in der KBA-Statistik mit 197 BEV-Neuzulassungen gelistet, Mazda kann sich bei den E-Autos über 2.320 neu zugelassene BEVs freuen. Auf der Verliererseite stehen derweil chinesische Autohersteller wie GWM mit einem Minus von 98,7 Prozent und nur 16 neuen BEV-Zulassungen. NIO ist mit einem Rückgang von 87,6 Prozent und nur 15 vollelektrischen E-Autos in Deutschland gescheitert. Andere alternative Antriebe wie Gas oder Wasserstoff spielen weiterhin nur eine untergeordnete Rolle. Im Juni blieb die Brennstoffzelle mit nur einer einzigen Neuzulassung, einem Toyota Mirai, eine absolute Nische.
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