DS No 7 E-Tense: Neues Premium-BEV stürmt mit 740 Kilometern Reichweite den Markt
DS Automobiles läutet mit dem DS N°7 eine neue Ära für elektrische Langstrecken ein. Das neue Premium-BEV der Stellantis-Edelmarke wird offiziell DS N°7 geschrieben, doch in Suchmaschinen suchen deutsche Interessenten meist nach DS No. 7 oder schlicht DS No 7. Dieses rein elektrische Kompakt-SUV feiert seine Premiere auf dem Goodwood Festival of Speed und rollt im Herbst 2026 zu den deutschen Händlern. Die ersten Auslieferungen des luxuriösen E-Auto-Modells sollen noch vor Ende des Jahres 2026 erfolgen. Die Preise für das rein elektrische BEV starten bei 56.300 Euro.
Das Design des 4,66 Meter langen Elektroauto-Modells besticht durch einen hervorragenden cW-Wert von 0,26. An der Front des DS No 7 prangt ab der Ausstattungslinie Étoile der hochtechnologische DS Luminascreen mit vertikalen Leuchtleisten. Unter der Haube des BEV steckt die moderne STLA-Medium-Plattform. Der französische Stromer wird in drei elektrischen Leistungsstufen als E-Tense angeboten. Das Basismodell DS No. 7 E-Tense FWD leistet 230 PS, kurzzeitig sind per Boost sogar 260 PS abrufbar. Darüber rangiert die Variante Long Range mit 245 PS respektive 280 PS im Boost-Modus. Das Topmodell bildet der DS N°7 E-Tense AWD Long Range, der dank zwei Elektromotoren stramme 350 PS beziehungsweise 375 PS Boost-Leistung über alle vier Räder auf den Asphalt bringt.
Besonders bei der Reichweite setzt das neue Luxus-BEV Maßstäbe im Segment. Während der kleinere Akku mit 73,7 kWh nutzbarer Kapazität im Basis-E-Auto für bis zu 543 Kilometer sorgt, bauten die Ingenieure in die Long-Tail-Varianten eine Batterie mit 97,2 kWh ein. Damit realisiert das Premium-Elektroauto eine maximale Reichweite von bis zu 740 Kilometern nach WLTP. Unter realen Bedingungen auf der Autobahn verspricht der Hersteller eine Reichweite von über 400 Kilometern am Stück. Geladen wird das große Batteriepack des BEV mit bis zu 160 Kilowatt an einer DC-Schnellladestation. Dank einer extrem flachen Ladekurve, die den Spitzenwert von 160 kW zwischen 20 und 55 Prozent konstant hält, lässt sich in zehn Minuten Strom für 200 Kilometer nachladen. Der Sprint von 20 auf 80 Prozent Ladezustand ist im großen Elektroauto in 27 Minuten erledigt.
Der Innenraum des DS No. 7 gleicht einer luxuriösen Lounge. Die handumsäumten Sitze bieten Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen sowie spezielle Nackenerwärmer. Ein 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument und ein mächtiger 16-Zoll-Zentralbildschirm dominieren das Cockpit des E-Auto-Highlights. Das Infotainmentsystem DS Iris System 2.0 integriert serienmäßig die Künstliche Intelligenz ChatGPT für eine natürliche Sprachsteuerung. Für maximale Sicherheit im Elektroauto sorgen Assistenzsysteme wie der DS Drive Assist 2.0 für halbautonomes Fahren der Stufe 2, ein Infrarot-Nachtsichtsystem sowie adaptive Pixelvision-Scheinwerfer mit einer Leuchtweite von bis zu 520 Metern. Der Kofferraum des BEV schluckt großzügige 560 bis 1.570 Liter, wobei das Ladekabel clever in einem eigenen Fach unter dem Ladeboden verschwindet.
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