Elektrisches Premium-SUV DS No. 7 startet als Edel-Stromer mit 350 PS ab 56.300 Euro ^↺

DS N°7 E-Tense: Das neue Luxus-BEV kommt mit bis zu 740 Kilometern elektrischer Reichweite und 350 PS Allrad-Leistung auf den deutschen Markt.

Der neue DS N°7 kommt als reines Elektroauto nach Deutschland. Die französische Premiummarke bringt das E-SUV namens DS No. 2026 E-Tense mit bis zu 350 PS, Allradantrieb und guter Reichweite. Alle Preise, Daten zur STLA-Medium-Plattform und Ladezeiten des Luxus-BEV im Check.

Ronald Matta, Veröffentlicht am 10.07.2026 🇺🇸 🇪🇸 ...

E-Mobility Launch

DS Automobiles läutet mit dem DS N°7 eine neue Ära für elektrische Langstrecken bei seinen Elektro-Modellen ein. Das neue Premium-BEV der Stellantis-Edelmarke wird offiziell DS N°7 geschrieben, doch in Suchmaschinen suchen deutsche Interessenten meist nach DS No. 7 oder schlicht DS No 7. Dieses rein elektrische Kompakt-SUV feiert seine Premiere auf dem Goodwood Festival of Speed und rollt im Herbst 2026 zu den deutschen Händlern. Die ersten Auslieferungen des luxuriösen E-Auto-Modells sollen noch vor Ende des Jahres 2026 erfolgen. Die Preise für das rein elektrische BEV starten bei 56.300 Euro.

Das Design des 4,66 Meter langen Elektroauto-Modells besticht durch einen vglw. guten cW-Wert von 0,26. An der Front des DS No 7 prangt ab der Ausstattungslinie Etoile der hochtechnologische DS Luminascreen mit vertikalen Leuchtleisten. Unter der Haube des BEV steckt die moderne STLA-Medium-Plattform. Der französische Stromer wird in drei elektrischen Leistungsstufen als E-Tense angeboten. Das Basismodell DS No. 7 E-Tense FWD leistet 230 PS, kurzzeitig sind per Boost sogar 260 PS abrufbar. Darüber rangiert die Variante Long Range mit 245 PS respektive 280 PS im Boost-Modus. Das Topmodell bildet der DS N°7 E-Tense AWD Long Range, der dank zwei Elektromotoren stramme 350 PS beziehungsweise 375 PS Boost-Leistung über alle vier Räder auf den Asphalt bringt.

DS No. 7: Das französische Premium-BEV basiert auf der modernen STLA-Medium-Plattform.

DS No 7: Der hocheffiziente Elektroantrieb bietet in der Spitze bis zu 375 PS per Boost-Funktion.

Bei der Reichweite erzielt das neue Premium-BEV gute Werte in seinem Segment. Während der kleinere Akku mit 73,7 kWh nutzbarer Kapazität im Basis-E-Auto für bis zu 543 Kilometer sorgt, bauen die Ingenieure in die Long-Tail-Varianten eine Batterie mit 97,2 kWh ein. Damit realisiert das Premium-Elektroauto eine maximale Reichweite von bis zu 740 Kilometern nach WLTP. Unter realen Bedingungen auf der Autobahn verspricht der Hersteller eine Reichweite von über 400 Kilometern am Stück.

Ein Blick auf die weitere Technik relativiert den hohen Anspruch der Pariser Autobauer etwas. Mit einer maximalen Ladeleistung von 160 kW ordnet sich das DS-E-Auto eher in der unteren Mittelklasse ein, während die Konkurrenz im Premium-Bereich mittlerweile Ladeleistungen von 350 bis 450 kW bietet. Geladen wird das große Batteriepack des BEV mit bis zu 160 Kilowatt an einer DC-Schnellladestation. DS verspricht, dass der No.7 E-Tense in 10 Minuten Strom für 200 Kilometer nachladen kann. Das Charging von 20 auf 80 Prozent Ladezustand soll der DS No 7 in 27 Minuten erledigen.

DS N°7: Mit der großen 97,2-kWh-Batterie knackt das E-Auto eine maximale Reichweite von 740 Kilometern.

DS No 7: An der Front des Premium-Elektroautos sorgt der beleuchtete Luminascreen für eine unverkennbare Lichtsignatur.

DS N°7: Das kamerabasierte aktive Fahrwerk scannt die Straße für maximalen Komfort im Luxus-BEV.

DS No. 7: Die Preise für das rein elektrische E-Tense-Modell starten in Deutschland ab 56.300 Euro.

Der Innenraum des DS No. 7 gleicht einer luxuriösen Lounge. Die handumsäumten Sitze bieten Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen sowie spezielle Nackenerwärmer. Ein 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument und ein mächtiger 16-Zoll-Zentralbildschirm dominieren das Cockpit des E-Auto-Highlights. Das Infotainmentsystem DS Iris System 2.0 integriert serienmäßig die Künstliche Intelligenz ChatGPT für eine natürliche Sprachsteuerung. Für maximale Sicherheit im Elektroauto sorgen Assistenzsysteme wie der DS Drive Assist 2.0 für halbautonomes Fahren der Stufe 2, ein Infrarot-Nachtsichtsystem sowie adaptive Pixelvision-Scheinwerfer mit einer Leuchtweite von bis zu 520 Metern. Der Kofferraum des BEV schluckt großzügige 560 bis 1.570 Liter, wobei das Ladekabel clever in einem eigenen Fach unter dem Ladeboden verschwindet.

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