DS N°8: Angriff auf Audi, BMW, Mercedes und Tesla - Marktstart für elegantes, vollelektrisches SUV-Coupe mit 750 km Reichweite und 1.000-Euro-Geschenk
Nach der Vorstellung im August 2025 verkündet die Pariser Autoschmiede jetzt den offiziellen Marktstart für den neuen DS N° 8. Als Konkurrenten in der oberen Mittelklasse positioniert sich der Premium-Stromer klar gegen Modelle wie den Audi A6 Sportback e-tron, BMW i4, Mercedes GLC Coupé und das Tesla Model Y. Die Karosserie des DS Nummer 8 zeichnet sich durch eine vergleichsweise lange Motorhaube und ein fließendes, nach hinten flach abfallendes Dachprofil aus. Charakteristische Elemente sind elektrisch ausfahrende Türgriffe sowie eine V-förmige, aggressive Lichtsignatur inklusive illuminiertem Kühlergrill und beleuchtetem DS-Logo.
Zur Wahl stehen fünf Außenfarben – neben Weiß und Schwarz zwei Grau- und ein Blau-Ton. Für einen Aufpreis von 450 Euro lassen sich diese mit einem schwarzen Dach und einer schwarz lackierten Motorhaube im Bi-Colour-Stil großer Luxusmarken kombinieren. Zudem rollt das Elektro-Coupé wahlweise auf 19 Zoll (Pallas), 20 Zoll (Etoile) oder 21 Zoll (Jules Verne) großen Leichtmetallfelgen.
Leistungsdaten und Technik im Überblick
Der DS N°8 basiert auf der mittleren 400-Volt-Elektroplattform von Stellantis. Alle Versionen des DS N° 8 sind auf eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h begrenzt und verfügen über eine maximale Ladeleistung von 160 kW DC. Damit soll sich das E-SUV-Coupé in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent rechargen lassen. Ein Nachteil ist der integrierte Onboard-Charger, der AC-Laden an Wallboxen oder öffentlichen Ladestationen nur mit gemächlichen 11 kW ermöglicht.
Technische Daten und Preise DS N°8
| Version | Leistung (kW/PS) | Verbrauch komb. (kWh/100 km) | Reichweite komb. WLTP (km) | Batterie (netto, kWh) | Preis (€) Pallas | Preis (€) Etoile | Preis (€) Jules Verne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FWD | 169/230 | 15,7 - 16,5 | 527 - 550 | 73,7 | 57.700 | 65.100 | - |
| FWD Long Range | 180/245 | 15,9 - 17,3 | 692 - 749 | 97,2 | 63.200 | 71.000 | 77.000 |
| AWD Long Range | 257/350 | 16,6 – 18,0 | 646 - 689 | 97,2 | 68.100 | 75.000 | 81.000 |
Je nach Modell nennt DS Automobiles für seinen DS N° 8 ein Leergewicht zwischen 2.132 kg und 2.289 kg. Die maximale Zuladung liegt zwischen 508 kg und 520 kg. Der DS No. 8 verfügt über eine Anhängelast von bis zu 1.400 kg ungebremst und bis zu 1.600 kg gebremst.
Platzangebot, Interieur und Fahrkomfort
Das Interieur des DS N°8 wirkt mit seiner breiten Mittelkonsole und den vielen physischen Tasten bewusst konventionell. Laut DS soll das Kunden den Umstieg von Verbrennern erleichtern. Die Materialanmutung im DS N° 8 ist sehr hochwertig, das Armaturenbrett ist beispielsweise bis zur Windschutzscheibe weich unterschäumt. Besondere Details wie das Sitzkonzept mit warmer Luft für den Nacken und das serienmäßige Glasdach unterstreichen den Komfortanspruch.
Auch das Platzangebot ist großzügig: Das Kofferraumvolumen des Nummer 8 liegt bei 621 Litern und lässt sich auf bis zu 1.553 Liter erweitern. Auf der Rückbank gibt es im DS N"8 viel Beinfreiheit, allerdings kann es für Personen über 1,80 Meter Körpergröße knapp mit dem Kopfraum werden. In puncto Fahrdynamik überzeugt der N°8 mit einem sehr komfortablen Fahrwerk. Die optionale adaptive Federung scannt die Straße und passt sich an Unebenheiten an. Nach ersten Fahrberichten fährt sich das Edel-E-Coupé entspannt, überrascht aber mit einem agilen Lenkverhalten, besonders in der Allradvariante, die weniger zum Untersteuern neigen soll.
Zum Marktstart des DS N°8 in Deutschland profitieren Käuferinnen und Käufer von einem besonderen Angebot: Für alle zwischen dem 12.09.2025 und dem 30.09.2025 abgeschlossenen Kaufverträge gibt es zum E-Auto eine E-Ladekarte im Wert von 1.000 Euro als Gratis-Zugabe dazu.
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