E-Autos überholen reine Verbrenner in der EU: Tesla und BYD räumen ab
Die europäische Zulassungsstatistik für das erste Halbjahr 2026 liefert bemerkenswerte Zahlen. Zum allerersten Mal griffen Autokäufer häufiger zu Autos mit Ladekabel als zu reinen Benzinern oder Dieseln. Alleine die reinen E-Autos eroberten im ersten Halbjahr satte 20,7 Prozent des EU-Marktes. Addiert man die 9,8 Prozent der Plug-in-Hybride (PHEV) dazu, fährt inzwischen fast jeder dritte Neuwagen in der EU mit Stecker. Die Zahlen für reine Benziner und Diesel stürzen im Gegenzug ab: Ihr gemeinsamer Marktanteil sackte von 37,8 Prozent im Vorjahr auf 29,7 Prozent ab.
Profiteure dieser Entwicklung sind vor allem die internationalen Autohersteller. US-Pionier Tesla sowie chinesische Marken wie BYD, Leapmotor und Chery saugen die wachsende E-Auto-Nachfrage und die staatlichen Prämien förmlich auf. Die europäischen Platzhirsche geraten dabei massiv ins Hintertreffen. Ein Blick auf die absoluten Neuzulassungen in Westeuropa im Juni zeigt den Druck auf die europäische Autoindustrie: Das Tesla Model Y thront mit 23.664 Einheiten in der EU-Zulassungsstatistik einsam an der Spitze. Das sind fast viermal so viele E-Autos wie beim VW ID.3 von Volkswagen. Den zweiten Platz sichert sich das Tesla Model 3 mit 9.380 Einheiten. Auch der neue Skoda Elroq schiebt sich mit 6.859 Zulassungen vor den VW ID.3 (6.140 Neuzulassungen).
Top-Elektroautos in Westeuropa* im Juni 2026 (Daten ACEA/EY):
- Tesla Model Y 23.664
- Tesla Model 3 9.380
- Skoda Elroq 6.859
- Renault R5 6.831
- Skoda Enyaq 6.321
- VW ID.3 6.140
*Zahl der Neuzulassungen basierend auf Zahlen aus Dänemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Irland, Italien, den Niederlanden, Norwegen, Österreich, Schweden, der Schweiz und Spanien.
Gleichzeitig erobern chinesische Fahrzeughersteller im Eiltempo den europäischen Markt. Der EU-Marktanteil chinesischer Autokonzerne kletterte allein im Juni von sechs auf zehn Prozent. Damit stammt mittlerweile jeder zehnte in der EU neu zugelassene Pkw von einem chinesischen Hersteller. Leapmotor mit einem Plus von 496 Prozent, Chery mit 271 Prozent, BYD mit 199 Prozent und Tesla mit 72 Prozent Wachstum gehörten im Juni zu den größten Gewinnern auf dem EU-Markt. Der Marktanteil deutscher Autokonzerne schrumpfte im Juni hingegen auf 37,3 Prozent.
Branchenexperten wie Constantin Gall von EY warnen jedoch vor verfrühtem Jubel. Das starke Wachstum sei teuer erkauft und stehe und falle mit der staatlichen Förderung. Sobald Kaufanreize auslaufen, droht dem Elektroauto-Markt ein deutlicher Einbruch. Zudem zeigt sich eine extreme Spaltung innerhalb Europas: Während in Skandinavien der Elektro-Marktanteil im Juni bereits 67 Prozent erreichte, verharrt er in osteuropäischen Ländern bei mageren acht Prozent.
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Quelle(n)
ACEA | EY
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