BYD Sealion 08 schlägt Tesla Model Y bei Reichweite und Preis

BYD hat den Sealion 08 vorgestellt. Während viele etablierte Hersteller bei ihren Mittelklasse-SUVs noch an einer Reichweite von 500 km arbeiten, bietet BYD eine Variante mit bis zu 900 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. In China kostet sie weniger als ein Tesla Model Y mit Allradantrieb.

Der Sealion 08 wird in acht Varianten mit Range Extender oder rein elektrischem Antrieb angeboten. Die Preise reichen umgerechnet von 29.165 bis 35.550 Euro. Beide Antriebsarten nutzen BYDs Blade-Batterie 2, die sich innerhalb von zehn Minuten laden lässt. Damit setzt der Hersteller seine weiterentwickelte LFP-Batterie erstmals gleichzeitig in einer Hybrid- und einer Elektrobaureihe ein.

Die Varianten mit Range Extender kombinieren einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem oder zwei Elektromotoren, die jeweils bis zu 268 PS leisten. Eine 55,8kWh große Batterie ermöglicht bis zu 400 km rein elektrische Reichweite, insgesamt sollen bis zu 1.650 km möglich sein. Beim rein elektrischen Topmodell mit Allradantrieb leistet allein der hintere Motor 497 PS. Der SUV beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht mit seiner 115kWh großen Batterie eine CLTC-Reichweite von bis zu 900 km.

Zum Vergleich, das Tesla Model Y L mit sechs Sitzen startet in China bei umgerechnet 43.500 Euro und erreicht laut Hersteller bis zu 751 km nach CLTC. Der Sealion 08 ist damit fast 13.000 Euro günstiger und bietet zugleich die größere Reichweite. Allerdings gilt der chinesische CLTC-Zyklus im Vergleich zum amerikanischen EPA-Test als besonders großzügig. Der ebenfalls beliebte Mittelklasse-SUV Zeekr 7X bewegt sich in einem ähnlichen Preisbereich, erreicht aber weder die Abmessungen noch die Reichweite des Sealion 08. Zumindest auf dem Papier übertrifft BYD damit teurere Konkurrenten bei Ausstattung und technischen Daten.

Zur Ausstattung gehören ein 21,4 Zoll großer Bildschirm für die Fondpassagiere, ein Devialet-Soundsystem mit 25 Lautsprechern und Dolby Atmos sowie ein integrierter Kühlschrank. Hinzu kommt die Luftfederung DiSus-A mit einem Krabbengang-Modus für seitliches Manövrieren in engen Parklücken. Die sechssitzigen Varianten besitzen zudem Zero-Gravity-Sitze vorne und in der zweiten Sitzreihe.

Die selbst entwickelte Blade-Batterie und BYDs lokale Lieferkette ermöglichen Preise, die sich auf anderen Märkten nur schwer realisieren lassen. Der Sealion 08 zeigt dennoch, in welche Richtung sich das Segment entwickelt. Der intensive Preis- und Reichweitenwettbewerb in China dürfte vorerst anhalten und könnte langfristig auch Kunden auf anderen Märkten zugutekommen.