Fiat Pandina und Grande Panda: Hybrid, Benziner und Elektro ab 16.490 Euro
Der Pandina startet als Hybrid bereits bei 16.490 Euro, während der Grande Panda als Benziner ab 18.990 Euro zu haben ist. Wer möchte, kann beim Grande Panda aber auch zwischen Hybrid oder vollelektrisch wählen. Optisch setzt Fiat weiter auf den beliebten Retro-Charme: klare Linien, kurze Überhänge und das typische Panda-Gesicht.
Drei Antriebsarten, klare Auswahl
Fiat hat die Modellpalette übersichtlicher gestaltet. Der Grande Panda kommt in drei Varianten – Elektro, Hybrid und Benzin – und jeweils in den Ausstattungen Pop, Icon oder La Prima.
Der kleinere Pandina bleibt dem Hybridantrieb treu und bietet ebenfalls drei Ausstattungslinien, darunter die robuste Cross-Variante. So findet jeder das passende Auto: Der Pandina als flinker Cityflitzer, der Grande Panda als praktischer Alltagsbegleiter für die Familie.
Was unter der Haube steckt
- Grande Panda Elektro: 113 PS (83 kW), 44 kWh Batterie, bis zu 320 Kilometer Reichweite (WLTP)
- Grande Panda Hybrid: 81 kW (110 PS) aus 1,2 Liter Turbobenziner und E-Motor, lädt sich beim Bremsen selbst auf
- Grande Panda Benziner: 100 PS (74 kW) aus 1,2 Liter Dreizylinder
- Pandina Hybrid: 48 kW (65 PS) mit Mildhybrid-Unterstützung, ebenfalls ohne Steckdose ladbar
Preise und Ausstattung
Die Preise sind bewusst einfach gestaffelt (unverbindliche Preisempfehlung ab Werk):
- Aufpreis von Pop zu Icon: 2.000 Euro
- Aufpreis von Icon zu La Prima: 3.000 Euro
Das Topmodell La Prima punktet mit nachhaltigen Materialien wie Bambusfasern und recycelten Getränkekartons im Innenraum, die Pandina Cross-Variante mit robustem Design und extra Bodenfreiheit.
Übrigens: Bei Modellen in "Passione Rot" geht ein Teil des Erlöses an die Wohltätigkeitsorganisation Red, die Fiat seit vier Jahren unterstützt.
Quelle(n)
Fiat
