Alfa Romeo Junior (2026): Bestseller setzt jetzt auf Elektro und Hybrid-Power
Der neue Alfa Romeo Junior ist ab sofort in Deutschland ab 30.450 Euro (UVP) bestellbar. Die italienische Traditionsmarke reagiert damit auf den großen Markterfolg und strukturiert das Angebot neu. Ziel ist es, die sportliche DNA und die fortschrittliche Technologie des Kompakt-SUV weiter zu schärfen.
E-Antriebe bestimmen die Strategie
Im Mittelpunkt des überarbeiteten Angebots steht die Antriebspalette, die eine vorbildlich breite Aufstellung in diesem Segment bietet. Alfa Romeo setzt konsequent auf Elektrifizierung, ohne dabei das Kernelement des Fahrspaßes zu vernachlässigen:
- Alfa Romeo Junior Elettrica: Die rein elektrischen Versionen bleiben die Speerspitze der Elektrifizierung. Neben der Basisversion (115 kW / 156 PS) ist der sportliche Alfa Romeo Junior Veloce mit 206 kW (280 PS) die klare Performance-Option.
- Alfa Romeo Junior Ibrida: Die Mild-Hybrid-Modelle bieten einen effizienten Einstieg in die Elektrifizierung. Neu ist die Betonung des allradgetriebenen Junior Ibrida Q4, der den Fahrspaß eines Alfa Romeo mit der Sicherheit des Allradantriebs verbindet und mit der Ausstattungslinie Sprint nun günstiger startet (ab 34.950 Euro UVP).
Die klassische Nennung des Verbrennungsmotors rückt damit in den Hintergrund, wird aber in der Mild-Hybrid-Technologie effizient integriert. Die breite Antriebspalette bestätigt die Strategie von Alfa Romeo, die Anforderungen eines anspruchsvollen Publikums zu erfüllen, das sowohl auf E-Mobilität als auch auf sportliche Alltagsperformance Wert legt.
Sprint und Ti: Neue Ausstattungshierarchie
Mit dem Modelljahr 2026 kehren die klassischen Alfa Romeo-Ausstattungslinien Sprint und Ti beim Junior ein.
Die sportlich orientierte Linie Sprint umfasst unter anderem hochglänzend schwarze Karosserieapplikationen, getönte Scheiben und Sportsitze. Technologisch aufgewertet wird diese Linie durch ein Navigationssystem mit Verkehrszeichenerkennung. Innen fallen besonders die hochwertigen Kunstleder- und Stoffsitzbezüge mit eingearbeiteter Biscione-Grafik (der Schlange aus dem Alfa Romeo-Logo) ins Auge.
Die Linie Ti hingegen zielt auf Fahrer ab, die raffinierten Luxus und Komfort suchen. Hier gehören beheizbare Vordersitze, ein Lederlenkrad und sogar eine dreistufige Massagefunktion für den elektrisch verstellbaren Fahrersitz zur Serienausstattung - ein Komfortmerkmal, das sonst höheren Fahrzeugklassen vorbehalten ist.
Für beide Top-Varianten ist weiterhin das optionale Sport-Paket verfügbar. Dieses umfasst Sabelt® Sportschalensitze, bezogen mit Alcantara® und Kunstleder, sowie matt-schwarze Karosserieapplikationen.
Ein weiteres Highlight ist das für alle Varianten verfügbare Technologie-Paket. Es rüstet den Junior mit Voll-Matrix-LED-Scheinwerfern und elektronischen Fahrerassistenzsystemen für autonomes Fahren auf Stufe 2 aus. Ergänzt wird es durch Komfortfunktionen wie eine elektrische Heckklappe mit Trittsensor und kabelloses Laden von Smartphones.
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