Ford E-Transit Custom: Höhere Reichweite dank größerem Akku, schnelleres Laden und mehr

Die erste Ausgabe des vollelektrischen Transporters E-Transit Custom erschien im Jahr 2024. Jetzt betreibt Ford Modellpflege und wertet das E-Auto auf: Die verwendbare Batteriekapazität wächst von 64 kWh auf 70 kWh, wodurch das Fahrzeug knapp 13 Prozent an Reichweite zulegen soll, die damit bei 370 Kilometern gemäß WLTP liegt.

Auch gut: Das Aufladen läuft nun etwas schneller ab. Ford verspricht, dass der neue E-Transit Custom in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent lädt. Dank eines Over-the-Air-Updates profitieren auch die alten Modelle mit der 64 kWh großen Batterie von einer höheren Ladegeschwindigkeit. Hier läuft die Ladung von 10 auf 80 Prozent aufgrund der geringen Akkukapazität nun in 25 Minuten ab – bislang dauerte das 39 Minuten.

Allradsystem steigert Anhängelast

Wie zuvor steht auch das aktualisierte Modell des Ford E-Transit Custom mit einer Leistung von 100 kW, 160 kW oder 210 kW zur Verfügung. Und alle drei Leistungsstufen des Anfang 2026 erhältlichen E-Transit Custom können auf Wunsch mit Allradsystem bestellt werden.

Die Dual-Motor-Varianten des E-Transporters besitzen zusätzlich zum Heckantrieb einen Elektromotor an der Vorderseite. Der E-Transit Custom AWD (All-Wheel-Drive) schafft in der Variante mit 210 kWh Leistung eine Anhängelast von 2,3 Tonnen. Zum Vergleich: Das Modell mit reinem Heckantrieb bietet 50 Prozent weniger Anhängelast.

Zusätzlich zeigen die Versionen des E-Transit Custom mit Allradsystem eine besseren Grip auch auf rutschigen oder schlammigem Untergrund. Ein vollektrisches Allradsystem besitzt den Vorteil, dass beide Antriebseinheiten unterschiedlich angesteuert werden und individuell abgestimmt können. Außerdem gewinnen die AWD-Modell bis zu 50 Prozent mehr Bremsenergie im Vergleich gegenüber einem reinen Heckantrieb zurück.

(Hier "dé Mobile Wallbox 11 kW" für derzeit 189,95 Euro bei Amazon kaufen.)