Optisch fällt vor allem die Frontpartie ins Auge. Toyota hat dem Wagen einen wabenförmigen Kühlergrill verpasst. Das sieht nicht nur anders aus, sondern soll laut Hersteller auch die Luftzufuhr zum Motor optimieren. Flankiert wird der Grill von neuen LED-Scheinwerfern. Wer zur Top-Ausstattung greift, bekommt adaptives Fernlicht, das den Gegenverkehr nicht blenden soll. Auch am Heck wurde Hand angelegt, hier kommen neu gestaltete Rückleuchten zum Einsatz.
Im Innenraum wurde ebenfalls aufgeräumt. Der Fahrer blickt auf ein 12,3 Zoll großes Digital-Cockpit. Daneben steuert man alles über den 10,5-Zoll-Touchscreen. Praktisch ist das neue Ladefach für Handys. Smartphones laden dort jetzt kabellos deutlich flotter, laut Toyota 1,5-mal schneller als früher. Ein Detail, das Vielfahrer freuen dürfte, ist die verbesserte Geräuschdämmung. Durch neue Materialien im Dach und Fond sowie eine dreilagige Dämmung am Armaturenbrett soll es im Innenraum deutlich leiser zugehen.
Beim Antrieb bleibt Toyota sich treu und setzt auf Hybrid-Technik der fünften Generation. Es gibt den bekannten 1,8-Liter-Hybrid mit 140 PS (103 kW). Wer mehr Dampf braucht, greift zum 2,0-Liter-Motor mit 180 PS (132 kW). Interessant wird es beim Thema Traktion. Der optionale Allradantrieb AWD-i verfügt nun über einen sogenannten Snow Extra Modus. Dieser soll auf Schnee und Eis für mehr Stabilität sorgen, indem der zusätzliche Elektromotor an der Hinterachse das Durchdrehen der Räder verhindert.
Neu im Programm ist die Ausstattung GR Sport. Diese Version ist ausschließlich mit dem stärkeren 2,0-Liter-Hybrid kombinierbar und startet bei 43.490 Euro. Hier hat Toyota nicht nur Optik betrieben. Das Fahrwerk liegt zehn Millimeter tiefer und die Servolenkung wurde modifiziert. Dazu gibt es Schaltwippen am Lenkrad und einen Sport-Modus, der die Motordrehzahl im Leerlauf erhöht und beim Gaswegnehmen stärker verzögert. Optisch grenzt sich der GR Sport durch 19-Zoll-Felgen, einen speziellen Grill und die Zweifarblackierung Storm Grey ab.
Wer nicht so viel ausgeben will, startet mit dem Basismodell Active ab 36.990 Euro. Hier sind bereits Zweizonen-Klimaautomatik, Rückfahrkamera und Cloud-Navigation an Bord. Die beliebte Variante Teamplayer kostet mindestens 38.990 Euro und bringt zusätzlich Privacy Glas und eine elektrische Heckklappe mit. Ein echtes Argument ist die Garantie. Wer brav zum Service fährt, bekommt über das Relax-Programm bis zu 15 Jahre oder 250.000 Kilometer Ruhe. Beim Verbrauch nennt Toyota Werte zwischen 4,9 und 5,4 Litern auf 100 Kilometer.
























