Hohe Spritpreise: Verbrenner-Verkäufe auf Rekordtief, Elektroautos und Hybride profitieren

Der seit Anfang 2026 anhaltende Anstieg der Rohöl- und Kraftstoffpreise hat die Verkaufszahlen reiner Benziner auf einen historischen Tiefstand gedrückt. Fahrzeuge, die ausschließlich von einem Benzinmotor angetrieben werden und in manchen Ländern den Großteil der verkauften Autos ausmachen, stehen erstmals für weniger als die Hälfte der weltweiten Autoverkäufe.

Gleichzeitig steigen die Verkaufszahlen von Autos mit Batterie kontinuierlich, sowohl bei reinen Elektroautos als auch bei Hybriden. Laut neuen Daten des Marktforschungsunternehmens Mobility Global haben reine Benziner im ersten Halbjahr 2026 nur noch 49 Prozent der weltweiten Neuwagenverkäufe ausgemacht.

Seit sich Autos in den 1920er-Jahren im Alltag etabliert haben, ist der Anteil von Benzinern damit erstmals unter 50 Prozent gefallen. Bemerkenswert ist das Tempo dieses Wandels, denn noch vor fünf Jahren haben Benziner 73 Prozent des Weltmarktes ausgemacht.

Der größere Teil der weltweiten Autoverkäufe entfällt inzwischen auf reine Elektroautos, Elektroautos mit Reichweitenverlängerer (EREV), verschiedene Hybridmodelle sowie Fahrzeuge mit Diesel und anderen Kraftstoffen. Das bedeutet also nicht, dass die Hälfte aller verkauften Neuwagen Elektroautos sind. Die Analysten erwarten, dass Elektroautos bis 2030 mehr als 30 Prozent der weltweiten Autoproduktion ausmachen werden. Die Umstellung auf Batterieantriebe ist damit noch lange nicht abgeschlossen.

Vor allem China hat diesen Wandel vorangetrieben. Dort machen sogenannte "New Energy Vehicles" inzwischen den Großteil der Verkäufe aus. Auch in Europa wächst das Interesse an Hybriden und Elektroautos. Höhere Ölpreise, günstigere Batterien, eine größere Modellauswahl und strengere Emissionsvorschriften treiben diese Entwicklung gemeinsam voran.

Allerdings verläuft der Wandel je nach Markt unterschiedlich schnell. Einige Länder, darunter die USA, kommen deutlich langsamer voran. Benziner werden zudem noch lange nicht vom Markt verschwinden, denn jeden Monat werden weiterhin Millionen verkauft. Weltweit ist der Anteil der lange dominierenden Antriebsart jedoch erstmals unter 50 Prozent gefallen. Sollten die Ölpreise dauerhaft hoch bleiben, könnte dies darauf hindeuten, dass sich der Schwerpunkt der Branche bereits hin zu Fahrzeugen mit Hochvoltbatterie verschoben hat.