Mercedes-AMG GLE und GLC 53: Neue V6-Performance-Hybride mit bis zu 585 PS ab 85.287 Euro
Den Anfang bei den großen Brüdern macht der Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+. Kunden haben hier die Wahl zwischen dem klassischen SUV und der flacheren Coupe-Variante. Unter der Haube steckt ein massiv modifizierter 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 330 kW beziehungsweise 449 PS und strammen 600 Nm Drehmoment. Ein integrierter Starter-Generator der zweiten Generation drückt kurzfristig nochmal 17 kW und 205 Nm extra in den Antriebsstrang. Ruft man den Overboost ab, stemmt der Motor für zehn Sekunden stolze 640 Nm auf die Kurbelwelle. Aus dem Stand auf Landstraßentempo vergehen beim Mildhybrid glatte 4,9 Sekunden, bevor bei 250 km/h der elektronische Anker fällt.
Wer brachiale Fahrleistungen sucht, aber trotzdem ab und zu elektrisch pendeln möchte, greift zum Mercedes AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+. Auch dieses Modell rollt wahlweise als SUV oder Coupe zum Händler. Hier wird der 449 PS starke Sechszylinder mit einer 135 kW starken E-Maschine gekoppelt. Das Resultat ist eine brachiale Systemleistung von 430 kW beziehungsweise 585 PS und ein massives Systemdrehmoment von 750 Nm. Tempo 100 fällt in sportlichen 4,5 Sekunden. Dank einer Hochvoltbatterie sind rein elektrische Fahrten bis zu 140 km/h möglich. Die elektrische Reichweite nach WLTP liegt beim SUV bei starken 88 bis 91 Kilometern, das Coupe schafft sogar 90 bis 93 Kilometer. Geladen wird serienmäßig mit 11 kW Wechselstrom oder optional per 60-kW-Schnelllader, der den Akku in rund 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent drückt. Das serienmäßige AMG Ride Control+ Luftfeder-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung sorgt bei allen GLE-Modellen für die perfekte Balance aus Langstreckenkomfort und Fahrdynamik.
Ebenfalls komplett neu im Portfolio ist der kleinere Bruder, der AMG GLC 53 4Matic+ von Mercedes, der ebenfalls als SUV und Coupe angeboten wird. Der bekannte 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit seinen 330 kW und 449 PS garantiert auch in dieser Variante mächtigen Schub. Die regulären 600 Nm Drehmoment lassen sich ebenfalls per Overboost für zehn Sekunden auf 640 Nm anheben. Der Spurt auf 100 km/h ist mit der serienmäßigen Launch Control nach nur 4,2 Sekunden Geschichte. Wer das optionale AMG Drivers Package für 2.261,00 Euro bucht, hebt die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 270 km/h an.
Fahrdynamisch setzt der GLC 53 neue Maßstäbe. Die serienmäßige Hinterachslenkung mit einem maximalen Lenkwinkel von 2,5 Grad unterhalb von 100 km/h und 0,7 Grad oberhalb dieser Marke garantiert extrem agiles Einlenken. Praktisch für den Alltag: Das SUV zieht bis zu 2.400 kg Anhängelast problemlos weg. Der Einstieg in die aktuelle AMG-Welt beginnt beim neuen Mercedes-AMG GLC 53 SUV ab 85.287,30 Euro. Für die schnittigere Coupe-Version werden mindestens 87.786,30 Euro fällig.
Zum Marktstart lockt zudem das exklusive Golden Accents Paket für 11.888,10 Euro, das mattschwarze 21-Zoll-Schmiederäder mit Techgold-Akzenten und diverse Carbon-Elemente beinhaltet. Für fahraktive Kunden bietet sich das AMG Dynamic Plus Paket für 2.499,00 Euro an, das ein elektronisch gesteuertes Hinterachs-Sperrdifferenzial und einen Drift Mode in das SUV bringt. Die finale Preisliste für die größeren GLE-Modelle steht aktuell noch aus, wird aber demnächst von Mercedes-Benz kommuniziert.
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