Tesla-Optimus-Rivale: Leak enthüllt erste Details zu BYDs KI-Roboter "Xiao Di"
Der weltweite Wettlauf um humanoide KI-Roboter erreicht die nächste Stufe. Während Tesla mit dem Optimus und Xpeng mit dem Iron bereits konkrete Serienpläne verfolgen, zieht nun auch Elektroauto-Konzern BYD nach. Ein versehentlich veröffentlichter und kurz darauf wieder gelöschter Social-Media-Beitrag aus dem BYD-Erlebniszentrum Di Space in Zhengzhou sowie Diskussionen in chinesischen Netzwerken enthüllen überraschend konkrete Details zu einem Projekt namens "Xiao Di".
Laut den aufgetauchten Informationen ist der humanoide KI-Roboter Xiao Di 1,61 Meter groß und wiegt 58,5 Kilogramm. Mit insgesamt 31 Freiheitsgraden an Händen, Beinen, Rumpf und Hals soll sich der Android extrem geschmeidig und präzise bewegen. Die Greifkraft der Roboterhände ist auf bis zu ein Kilogramm ausgelegt bei einer Genauigkeit von einem Millimeter. Dank 360-Grad-Rundumsicht und dynamischer Echtzeit-3D-Modellierung der Umgebung erkennt der KI-Roboter komplexe Objekte, Gesichter sowie Gesten und Lippenbewegungen in seinem Umfeld. Zudem ist ein multimodales Interaktionssystem an Bord, das Echtzeit-Übersetzungen in sechs Dialekten und sechs Fremdsprachen ermöglicht.
Dass BYD bei seinem KI-Roboter auf ein nahbares Image setzt, verrät bereits der Name. Xiao Di ist ein cleveres Wortspiel aus dem chinesischen Wort für klein (Xiao) und der Marken-Kurzform (Di) - sinngemäß bedeutet das so viel wie "kleines BYDchen" oder "Kleiner BYD". Spielerischer Sidefact: BYD konnotiert den KI-Roboter als weiblich ("sie"). Diese Sympathie-Strategie fügt sich nahtlos in die langfristigen Pläne des Unternehmens ein. Executive Vice President Stella Li hatte zuvor betont, dass künftig in jedem BYD-Autohaus zwei bis drei humanoide Roboter als Verkaufsberater im Einsatz sein könnten. Die Androiden sollen Kunden begrüßen, Elektroautos erklären und Vorführungen übernehmen.
Im chinesischen Automobilsektor entbrennt damit ein echter Robotik-Krieg. Während Chery mit Aimoga bereits erste KI-Roboter vertreibt und SAIC-GM radgebundene Androiden in der Fertigung nutzt, will BYD mit Xiao Di sowohl eigene Fabriken als auch hunderte Verkaufsräume ausstatten. Die kolportierte, öffentliche Premiere des Prototyps im August dürfte das Duell mit Tesla Optimus massiv anheizen.
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