Tesla Optimus von Walker S2 herausgefordert: Autonomer Roboter wechselt seine Batterie in nur 3 Minuten

Elon Musk ist davon überzeugt, dass der Optimus-Roboter von Tesla eines Tages zu einem Multimilliarden-Geschäft werden wird. Doch die Konkurrenz wird von Tag zu Tag stärker. Ein Beispiel dafür ist die neue S2-Edition des industriellen Humanoiden-Roboters Walker von UBtech Robotics. Wie der Optimus 2 bietet er elf Freiheitsgrade (DoF) seines Roboterarms, um kleine und zerbrechliche Objekte besser handhaben zu können, sowie alle weiteren Funktionen eines modernen humanoiden Roboters für industrielle Zwecke.

Der Walker S2 kann sich beispielsweise mit einer Geschwindigkeit von zwei Metern pro Sekunde durch ein Lager bewegen. Er kann sich zum Heben schwerer Lasten in einem Neigungswinkel von 170° bücken, in die Hocke gehen und seinen Oberkörper um 162° drehen. Wie auch der Optimus erledigt die neue Walker-Edition ihre Aufgaben, wobei ein integriertes großes Sprach-KI-Modell die Sprachsteuerung und die Interaktion mit Menschen unterstützt.

In einem Punkt übertrifft er Teslas Optimus jedoch: Er ist autonom 24/7 aktiv. Die zweite Generation des Optimus ist zwar in der Lage, selbstständig eine Ladestation zu finden, dorthin zu fahren und sich zum Aufladen einzustecken. Doch der Walker S2 kann noch mehr: Er muss nicht untätig herumstehen, während er lädt. Das Unternehmen hat eigenen Angaben zufolge den ersten humanoiden Industrieroboter entwickelt, der seine Batterie selbstständig wechseln kann, um eine ununterbrochene Produktivität zu gewährleisten.

In China werden Batteriewechselstationen für Elektrofahrzeuge als schnellere Alternative zum Laden immer beliebter. Der E-Auto-Hersteller NIO führt bereits 100.000 Batteriewechsel pro Tag durch, insgesamt schon 80 Millionen. Dadurch kann NIO seine Fahrzeuge über ein BaaS-Modell (Battery-as-a-Service) 30 % günstiger anbieten. Wenn eine Wechselstation benötigt wird, kann das Fahrzeug die Autobahn verlassen, dorthin fahren und seine Batterie in wenigen Minuten automatisch wechseln lassen. Anschließend kann es seine Fahrt mit einem frischen Akku fortsetzen.

Nun hat das Konzept des Batteriewechsels auch in China seinen stärksten und wichtigsten Unterstützer gefunden. Der weltweit größte Batteriehersteller CATL setzt voll auf das Modell des Batteriewechsels und plant den Bau Tausender Stationen in Großstädten und entlang von Autobahnen – entweder allein oder in Partnerschaft mit innovativen Unternehmen wie NIO.

Die aus dem E-Auto-Boom in China übernommene Idee wurde von UBTech mit dem Walker S2 originalgetreu umgesetzt. Wie im folgenden Produktvideo zu sehen ist, kann der neue Walker-Roboter zu einer Batteriewechselstation in der Fabrik gehen, eines seiner Akkupacks entnehmen, es durch eine voll aufgeladene Einheit ersetzen und nach drei Minuten wieder an der Arbeit sein, während das alte Akkupack noch eingesteckt sitzt und lädt.