VW-Submake Jetta startet Elektro-Limousine M6 in China

Die VW-Submarke Jetta launcht seine E-Limousine in China zum Kampfpreis. (Quelle: Jetta-FAW)

Volkswagen erweitert das Portfolio seiner chinesischen Submarke Jetta mit der vollelektrischen Limousine M6. Das Einstiegsmodell zielt mit aggressiver Preisgestaltung auf den preissensiblen Markt ab, während der klassische Jetta in Deutschland bereits seit Jahren Geschichte ist.

Andreas Jakobi, Veröffentlicht am 23.10.2026

E-Mobility

Volkswagen bringt mit dem Jetta M6 das erste reine Elektrofahrzeug der chinesischen Submarke auf den lokalen Markt und setzt damit auf bezahlbare Elektromobilität. Der klassische Verbrenner-Jetta wurde in Deutschland bereits im Jahr 2021 mangels Nachfrage aus dem Programm genommen, während die Marke in China als eigenständiger Ableger fortgeführt wird.

Die wichtigsten Fakten in Kürze:

Einstiegspreis von umgerechnet rund 10.611 Euro (79.800 Yuan)
Drei Antriebsvarianten mit Reichweiten von bis zu 555 Kilometern
Ladezeit von 30 auf 80 Prozent in 25 Minuten dank LFP-Akkus

Elektroplattform und Leistungsdaten

Der Jetta M6 basiert auf der eigenständigen Jiesi-Architektur für Elektrofahrzeuge und setzt auf einen Frontantrieb. Das Fahrzeug misst 4.806 Millimeter in der Länge bei einem Radstand von 2.820 Millimetern. Kunden können zwischen drei Versionen wählen: Die Basisvariante Pro leistet 113 kW und nutzt eine Batterie mit 42,9 kWh für 465 Kilometer Reichweite. Die höher positionierten Modelle Max und Ultra bieten 145 kW Leistung sowie einen 51,9-kWh-Akku von CALB, womit 555 Kilometer Reichweite und ein Spurt auf 100 km/h in 6,8 Sekunden erreicht werden.

Fahrassistenz und Innenraum

Im Innenraum setzt die Limousine auf ein digitales Cockpit mit einem 8,88-Zoll-Instrumentencluster und einem 15,6-Zoll-Zentralbildschirm. Das Infotainment integriert Sprachassistenten wie DeepSeek und Qwen sowie gängige Smartphone-Schnittstellen. In puncto Assistenzsysteme verfügt das Topmodell Ultra über den Journey 6M Chip von Horizon Robotics, der fortschrittliche Navigationsfunktionen auf Autobahnen und in Städten ermöglicht. Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine Wärmepumpe sowie eine 3,5-kW-Vehicle-to-Load-Funktion.

Marktpositionierung

Mit dem aggressiven Einstiegspreis positioniert sich Jetta im hart umkämpften chinesischen Volumensegment direkt gegen lokale Elektro-Konkurrenten. Ob und wann der Jetta M6 (oder andere Modelle der Submarke) nach Europa kommt, lässt der Konzern bislang offen.