Preis-Schock aus China: Li i6 Elektro-SUV startet mit 720 km Reichweite, Superschnellladung und Nappa-Luxus zum Kampfpreis
Der Li i6 wurde am 26. September 2025 offiziell in und für China gelauncht. Dort lautet die Strategie: Kampfpreis und Nappa-Luxus. Die Standardkonfiguration startet bei 249.800 RMB, was umgerechnet etwa rund 30.000 Euro entspricht. Li Auto zielt mit diesem Kampfpreis, der 26 Prozent unter dem des Li i8 liegt, auf ein monatliches Absatzvolumen von bis zu 10.000 Einheiten.
Das Besondere: Das immerhin 4,95 Meter lange SUV bietet dank seiner satten Länge einen beachtlichen vertikalen Innenraum von über 3,3 Metern und kommt mit einer für diese Preisklasse im Vergleich zur deutschen Konkurrenz geradezu unvorstellbar umfangreichen Serienausstattung daher:
- Sitze: Das Interieur bietet Nappa-Ledersitze (serienmäßig), mit vier Sitzbelüftungen, fünf Sitzheizungen und einer Zehn-Punkt-Massagefunktion für die Vordersitze. Die zweite Reihe ist mit einem "Queen Seat" ausgestattet.
- Fahrwerk: Serienmäßige Voll-Aluminium-Aufhängung mit CDC-Dämpfern und Doppelquerlenkern vorne/Fünflenker hinten – ein klares Premium-Merkmal für die Fahrstabilität.
- Komfort: Features wie der "Einzelbett-Modus" (Vorder- und Rücksitze lassen sich zu einer 1,83 Meter langen Liegefläche verbinden) und ein serienmäßiger vorderer Kofferraum unterstreichen den Fokus auf das "Mobile Home"-Konzept der Marke.
Lade-Power und Technik: 5C-Superschnellladung und SiC-Chip
Die wichtigsten Kaufargumente für den deutschen Elektromobilität-Markt sind die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit. Hier spielt der Li i6 seine technischen Stärken aus:
- Ladeleistung: Der 87,3-kWh-LFP-Akku unterstützt das ultraschnelle 5C-Laden. In nur 10 Minuten sollen so bis zu 500 km Reichweite nachgeladen werden können.
- Reichweite: Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus erzielt die Heckantriebsversion (RWD) eine Reichweite von 720 km*. Die Effizienz ist hoch: Dank selbstentwickeltem Siliziumkarbid-Chip (SiC) liegt der Verbrauch bei nur 13,6 kWh/100 km. Li Auto betont zudem die Wintertauglichkeit: Bei -7°C sollen noch 70 Prozent der CLTC-Reichweite erreicht werden.
- Performance: Die Basisversion (RWD, 250 kW/335 PS) beschleunigt in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die optionale Dual-Motor-Allradversion (AWD, 400 kW) meistert den Sprint in sportlichen 4,5 Sekunden.
- * Anmerkung: Die CLTC-Reichweite entspricht realistisch geschätzt etwa 590 km nach dem hierzulande maßgeblichen WLTP-Zyklus.
Sicherheit und KI: 700 TOPS Rechenpower
Obwohl der Preis auf ein Kompakt-SUV hindeutet, entspricht die technische Basis der Oberklasse.
- KI-Systeme: Das serienmäßige Fahrerassistenzsystem Li Auto AD Max nutzt den Hochleistungschip Nvidia Drive Thor-U mit 700 TOPS Rechenleistung und fortschrittliche KI-Modelle wie MindGPT-4o.
- Sicherheit: Li Auto testete den Li i6 mit über 100 Aufprall-Szenarien, was mehr als doppelt so viel ist wie der Industriestandard. Die Karosserie verfügt über eine extrem hohe Torsionssteifigkeit von 52.014 N·m/Grad.
Ausblick: Li i6 – Kommt der Preis-Schock nach Deutschland?
Der Launch des Li i6 für den Heimatmarkt China ist eine klare Kampfansage im dort hart umkämpften BEV-Segment. Der aufgerufene Grundpreis von umgerechnet nur rund 30.000 Euro dürfte den deutschen Autobauern Audi, BMW und Mercedes-Benz kräftig den Angstschweiß auf die Stirn treiben. Der Li i6 rollt in China mit extrem viel Ausstattung, edlem Luxus und absoluter Spitzen-BEV-Technik zum Mini-Preis auf die Straßen.
Bisher hat Li Auto noch nicht verraten, ob und gegebenenfalls wann der Premium-E-SUV offiziell in Europa und Deutschland verfügbar sein wird. Die Frage nach dem europäischen Markteintritt ist angesichts des R&D Centers in München und der Tatsache, dass erste Li Auto-Modelle bereits über Importeure in Deutschland angeboten werden, jedoch drängender denn je.
Wie teuer wäre der Li i6 in Deutschland?
Ein Blick auf bereits importierte Modelle zeigt die Preisdifferenz: Das größere Familien-SUV Li L6 kostet in China ebenfalls nur knapp 30.000 Euro in der Grundversion. Über Importeure in Deutschland ist der Li L6 jedoch aktuell ab ca. 59.000 Euro zu haben.
Umgemünzt auf den Li i6 wäre daher ein Preis von knapp 60.000 Euro für den Premium-Elektro-SUV von Li Auto in Deutschland vorstellbar – immer noch ein sehr attraktives Angebot für die gebotene Vollausstattung und die High-End-Technologie. Sollte das Modell jemals zu einem aggressiveren Preis, näher am China-Original, starten, müsste sich die heimische Konkurrenz sehr warm anziehen.
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