VW Golf GTE: Leistung trifft Effizienz im Plug-in-Hybrid

Der aktuelle Golf GTE verfügt laut Exchange and Mart über einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 177 PS, kombiniert mit einem Elektromotor, der 116 PS liefert. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 272 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Diese Kombination ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.

Vergrößerter Akku

Dank des größeren Akkus mit einer Netto-Kapazität von 19,7 kWh erreicht der GTE eine rein elektrische Reichweite von bis zu 131 km im NEFZ-Zyklus. Im realen WLTP-Testzyklus liegt die Reichweite bei etwa 108 km, was für die meisten Pendler eine rein elektrische Nutzung im Alltag ermöglicht.

Komfort und Ausstattung

Im Innenraum, wie Exchange and Mart weiter mitteilt, bietet der Golf GTE Platz für vier Erwachsene. Die Vordersitze sind komfortabel und haben guten Seitenhalt. Die Bedienung erfolgt über ein 12,9-Zoll-Touchdisplay, das über eine schnelle Reaktion und klare Grafik verfügt. Ein Software-Update soll die Benutzeroberfläche im Vergleich zum Vorgängermodell verbessern. Die Sprachassistenz nutzt unter anderem ChatGPT, wodurch die Interaktion optimiert werden soll.

Ladezeiten und Verbrauch

Der Golf GTE ist laut Exchange and Mart mit einem 11-kW-Wechselstromlader ausgestattet, der den Akku in etwa 2,5 Stunden vollständig auflädt. Schnellladen ist mit einer Ladeleistung von bis zu 40 kW möglich, wodurch der Akku in etwa 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Der kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 3,4 l Superbenzin und 8,4 kWh Strom pro 100 km, was zu einer CO₂-Emission von 80 g/km führt.

Fazit

Der VW Golf GTE 2025 bietet laut Exchange and Mart eine gelungene Kombination aus Leistung, Reichweite und Komfort. Mit seiner verbesserten Technik und Ausstattung könnte er eine attraktive Wahl für Fahrer darstellen, die die Vorteile eines Plug-in-Hybriden nutzen möchten, ohne auf Fahrspaß und Leistung zu verzichten.