E‑Autos: hoher Verbrauch auf der Autobahn - die Gründe

Elektroautos wie der Kia EV6 zeigen auf der Autobahn einen deutlich höheren Energiebedarf als im Normzyklus. So steigt laut ADAC der Verbrauch des Kia EV6 von 15,9 kWh/100 km im kombinierten WLTP-Zyklus auf rund 19,9 kWh/100 km bei 120 km/h. Das bedeutet, der Stromverbrauch ist auf der Autobahn etwa ein Viertel höher als der offizielle Normwert. Dieser Unterschied wird für Autofahrer immer relevanter, da Langstreckenfahrten laut ScienceDirect mit E-Autos zunehmen.

Luftwiderstand ist Ursache des erhöhten Verbrauchs

Der Hauptgrund für den erhöhten Verbrauch ist laut InsideEVs der stark ansteigende Luftwiderstand. Bei höheren Geschwindigkeiten wächst der Widerstand quadratisch, was den Energiebedarf exponentiell steigen lässt. Dies betrifft sowohl Elektro- als auch Verbrennungsfahrzeuge, wirkt sich aber bei E-Autos stärker aus, da sie effizienter arbeiten und der Luftwiderstand den größten Widerstand darstellt. Im Vergleich dazu zeigt ein Diesel-SUV wie der Kia Sorento nur minimale Mehrverbräuche bei Autobahntempo.

Vorteile im Stadtverkehr

In der Stadt hingegen profitiert der Kia EV6 laut InsideEVs von der Rekuperation und einem Nullverbrauch im Stillstand. Dadurch sinkt der Verbrauch innerstädtisch um etwa 30 Prozent gegenüber dem kombinierten WLTP-Zyklus. Ein Diesel-Fahrzeug verbraucht bei Stop-and-Go-Verkehr demgegenüber rund 33 Prozent mehr. Der WLTP-Kombiverbrauch spiegelt daher die Vorteile des E-Antriebs im urbanen Verkehr wider, während Autobahntempo diese Effizienz deutlich reduziert.