Xpeng P7: Neue 800-Volt-Version steht auf der IAA

Bisher fuhr der P7 mit 400-Volt-Technik anderen Anbietern technisch hinterher, das ändert sich offenbar. Laut Electrive ist der Xpeng P7 mit einer 800-Volt-Architektur ausgestattet. Xpeng präsentiert die neue P7-Generation auf der IAA 2025.

Technik & Laden

Laut CarNewsChina hat das neue Modell eine Spitzenladeleistung von bis zu 486 kW und eine 10–80-%-Ladezeit von rund 11,3 Minuten — Werte, die auf sehr hohe Ladeleistungen (5C-Supercharging) hindeuten. Praktisch in Europa wird der Vorteil jedoch durch die vorhandene DC-Infrastruktur gedämpft: viele Netze und Betreiber (z. B. Ionity) liefern derzeit maximal ~350 kW.

Varianten, Reichweite, reale Werte

In China bietet Xpeng laut CarNewsChina mindestens zwei Leistungsstufen (RWD 270 kW, AWD 437 kW) sowie LFP- (≈74,9 kWh) und NMC-(≈92,2 kWh) Akkus; Reichweiten werden mit bis zu 820 km nach CLTC angegeben — nach WLTP ist jedoch mit deutlich Werten zu rechnen.

Design & Raum

Die neue Generation hat verglichen mit dem Vorgänger eine größere Heckklappe (Fastback/Liftback), ein „schwebendes“ Dach, H-förmige Leuchten und aktiv ausfahrenden Heckspoiler. Innen dominieren ein 15,6-Zoll-Touchscreen, großes AR-HUD und konfigurierbare Touchpads in den Türverkleidungen. Mit 0,201 cW hat der Xpeng P7 eine sehr gute Aerodynamik.

Fazit

Technisch ist der neue P7 ein Fortschritt in der Schnellladetechnik und der Reichweite — ob Europa das volle Potenzial praktisch nutzen kann, hängt von Ladesäulen-Upgrades und der WLTP-Übertragung der China-Angaben ab. Wer Lade-Tempo und Alltagstauglichkeit priorisiert, sollte auf die offiziellen europäischen WLTP-Werte und die IAA-Vorführung am 8. September warten.