BMW iX3 M60: 612 PS, 3,9 Sekunden und 340 km Reichweite in 10 Minuten
BMW gewährt einen detaillierten Ausblick auf die schärfste Ausbaustufe für sein kommendes vollelektrisches Mittelklasse-SUV der Neuen Klasse. Der neue BMW iX3 M60 xDrive greift dabei nicht nur optisch an. Das Elektroauto soll vor allem mit massiver Fahrperformance, extremer E-Auto-Reichweite und einer Turbo-Ladeleistung punkten, die selbst erfahrene Stromer-Fahrer überrascht. Die technische Basis dafür liefert der Gen6 E-Antrieb, dessen 800-Volt-Architektur die Fahrzeuge der Marke in eine völlig neue Effizienzklasse katapultiert.
Die nackten Zahlen des neuen M-Modells lesen sich dabei eher wie die eines elektrischen Supersportwagens als die eines familientauglichen SUVs. Jeweils eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse generieren eine Systemleistung von gewaltigen 450 kW (612 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 875 Newtonmetern. Damit katapultiert sich der vollelektrische BMW iX3 M60 xDrive in nur 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit des Power-Stromers wird erst bei 240 km/h elektronisch abgeregelt. Ermöglicht wird dieser Performance-Sprung unter anderem durch einen komplett neu entwickelten Stator auf der Hinterachse, der für deutlich höhere Dauer- und Spitzenleistungen der E-Maschinen sorgt.
Doch die schiere Motorleistung ist nur die halbe Wahrheit. Der eigentliche Trumpf des bayerischen Autobauers liegt in der Batterie- und Ladetechnologie. Der neue Hochvoltspeicher im Unterboden besitzt eine nutzbare Kapazität von satten 108,7 kWh. Laut den vorläufigen Werksangaben soll diese Energiemenge für eine maximale WLTP-Reichweite von bis zu 754 Kilometern genügen. Der wirkliche Schock für die automobile Konkurrenz dürfte aber die Lade-Performance sein. BMW verspricht für das neue Modell eine maximale DC-Ladeleistung von unfassbaren 400 kW. Wer den iX3 M60 xDrive BMW-Elektro-SUV an einen 800-Volt-Schnelllader hängt, pumpt in lediglich 10 Minuten genug Strom für weitere 340 Kilometer Reichweite in den E-Auto-Akku.
Um diese brutale Kraft auch fahrbar zu machen, statten die Ingenieure der BMW M GmbH das Elektroauto serienmäßig mit einem adaptiven Sportfahrwerk, einer spezifischen variablen Sportlenkung und einem geregelten M Sportdifferenzial an der Hinterachse aus. Die Koordination all dieser fahrdynamischen Systeme übernimmt ein völlig neu entwickelter Hochleistungs-Computer namens "Heart of Joy", der Steuerbefehle laut Konzernangaben bis zu zehnmal schneller verarbeiten soll als bisherige Systeme. Der neue BMW iX3 M60 xDrive kann ab Ende Januar 2027 bestellt werden, die Produktion im neuen Autowerk im ungarischen Debrecen startet im Frühjahr 2027.
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