BMW iX5 SUV bietet 700 km EPA-Reichweite und „Made-in-USA“-Status

BMW hat den neuen iX5 SUV vorgestellt, das erste Elektrofahrzeug der Marke, das vollständig in den USA produziert wird und auf der sechsten Generation der eDrive-Plattform mit 800V-Architektur basiert. Er verfügt über eine große 141-kWh-Batterie und erreicht eine EPA-Reichweite von 435 Meilen (etwa 700 km) pro Ladung.

Auch wenn der iX5 bei der Effizienz nicht ganz mithalten kann, lässt er sich mit dem auslaufenden Tesla Model X vergleichen, das in der Basisausführung mit Allradantrieb eine EPA-Reichweite von bis zu 352 Meilen (etwa 566 km) erreicht und früher ab 99.990 US-Dollar erhältlich war. Der Einstiegspreis des iX5 liegt bei rund 80.000 US-Dollar und der Marktstart in den USA ist für Anfang 2027 geplant. Dabei bietet er dank BMWs zylindrischer Batteriezellen mit 20 Prozent höherer Energiedichte eine höhere Reichweite.

Der iX5 unterstützt eine DC-Schnellladeleistung von bis zu 460 kW, wodurch eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 20 Minuten möglich ist. Zum Vergleich: Teslas typischer Wert liegt bei rund 250 kW, was unter Idealbedingungen in 15 Minuten etwa 200 Meilen (etwa 322 km) Reichweite nachlädt. Die Tesla-Supercharger können künftig auch von iX5-Fahrern genutzt werden, da das SUV über einen nativen NACS-Anschluss verfügt.

Preis, Reichweite und Ausstattung des BMW iX5

• 435 Meilen (etwa 700 km) EPA-Reichweite
• 141-kWh-Batterie
• 0–60 mph in 4,4 Sekunden
• Ladezeit von 10 auf 80 % in 22 Minuten
• 6.000 lbs (2.722 kg) Anhängelast
• 579 PS
• bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G)
• 96,6 Zoll Länge
• Luftwiderstandsbeiwert 0,28 Cd
• beheizte, belüftete Sitze mit Massagefunktion
• Hinterradlenkung und adaptive Federung
• assistiertes Fahren von Adresse zu Adresse im Stadtverkehr sowie freihändiges Autobahnfahren von Ein- bis Ausfahrt

Im Innenraum bietet der iX5 BMWs Panoramic-Vision-Windschutzscheiben-Display sowie einen 17,9-Zoll-Zentralbildschirm, optional ergänzt durch ein Beifahrerdisplay. Alles läuft auf dem Betriebssystem X, das auf Android Open Source basiert und Amazons Alexa+ KI für Sprachbefehle unterstützt. Ein neues 14,6-Zoll-Beifahrerdisplay verfügt über eine automatische Sichtschutzfunktion, um Ablenkungen des Fahrers zu vermeiden. Im Vergleich dazu wirkt Teslas minimalistischer Innenraum mit Yoke-Lenkrad und einem einzigen Bildschirm deutlich spartanischer.

Auch die Alltagstauglichkeit ist solide: Der Kofferraum fasst 655 Liter und wächst bei umgeklappten Sitzen auf 1.850 Liter. Eine Siebensitzer-Variante ist jedoch nicht verfügbar. Der iX5 basiert zudem nicht auf der reinen Neue-Klasse-Architektur, sondern auf der älteren CLAR-Plattform, wodurch die große Batterie teilweise als Ausgleich für konstruktive Kompromisse dient.