Tesla Model 3 im Autopilot-Modus crasht in Wohnhaus und tötet 76-jährige Frau

Teslas Autopilot-Feature steht seit Jahren erheblich in der Kritik und ist Gegenstand von Untersuchungen, Rückrufen, Klagen und Sicherheitsdebatten. Im Jahr 2024 hat die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA eine große Untersuchung abgeschlossen und erklärt, dass sie mindestens 13 tödliche Unfälle sowie weitere Unfälle mit schweren Verletzungen ermittelt hat, bei denen ein vorhersehbarer Fehlgebrauch des Autopilot durch Fahrer offenbar eine Rolle gespielt hat. Die Behörde hat außerdem erklärt, Teslas Fahrerüberwachungssystem habe eine "kritische Sicherheitslücke" zwischen dem geschaffen, was Fahrer dem System zutrauten, und seinen tatsächlichen Fähigkeiten.

Die Prüfung scheint noch lange nicht abgeschlossen zu sein: Eine 76-jährige Frau ist am Freitagabend ums Leben gekommen, als ein Tesla Model 3, der von einem 44-jährigen Mann gefahren wurde, der angab, das Fahrzeug sei mit "Autopilot" unterwegs gewesen, in ihr Haus in Katy im US-Bundesstaat Texas gefahren ist. Nach Angaben des Harris County Sheriff's Office ist das Auto mit "hoher Geschwindigkeit" in das Haus gefahren und hat dabei eine Person getroffen. Die Frau namens Martha Avila ist in ein nahegelegenes Krankenhaus geflogen und kurz darauf für tot erklärt worden.

Die Behörden untersuchen, ob die Bedienung des Fahrzeugs durch den Fahrer oder Teslas Autopilot-System bei dem Unfall eine Rolle gespielt hat. Der Fahrer, Michael Butler, hat "keine Anzeichen von Alkoholeinfluss" gezeigt und kooperiert mit den Ermittlern. In jedem Fall ist wichtig zu betonen, dass Teslas Autopilot kein vollständig autonomes Fahrsystem ist, sondern eine Fahrerassistenzfunktion, die eine durchgehende Überwachung und Aufmerksamkeit durch den Fahrer erfordert. Die Frage ist, ob Design, Überwachung und Bezeichnung des Systems irreführend sind und ein falsches Sicherheitsgefühl erzeugen.