Tesla bringt FSD 14 Lite für HW3-Model-Y statt Robotaxi-Nachrüstung

Nach mehr als einem Jahr, in dem Tesla den FSD-14-Code gewissermaßen in die bestehenden Systeme gezwängt hat, hat das Unternehmen nun endlich die neueste Version seiner Software für autonomes Fahren für seine große Flotte älterer Fahrzeuge mit HW3-Computern veröffentlicht.

Der Arbeitsspeicher dieser Fahrzeuge reicht bei Weitem nicht aus, um die KI-Berechnungen für den vollständigen Funktionsumfang von FSD 14 auszuführen. Deshalb bringt Tesla die bereits zuvor gehandelte abgespeckte Version FSD 14 Lite auf den Markt – und nennt sie auch genau so.

FSD-14-Lite-Funktionen auf Tesla-Fahrzeugen mit HW3

Es überrascht kaum, dass die FSD-14-Lite-Version für Teslas HW3-Fahrzeuge über einen eingeschränkteren Funktionsumfang verfügt als FSD v14.3.4 auf neueren Fahrzeugen mit HW4 (AI4).

Zudem unterstützt sie kein unbeaufsichtigtes Fahren. Teslas KI-Chef bezeichnet dies als eine „destillierte“ Version der HW4-Funktionen. Das Unternehmen vermeidet es jedoch ausdrücklich zu behaupten, dass HW3-Fahrzeuge mit FSD 14 Lite dieselbe FSD-14-Erfahrung erhalten wie HW4-Modelle. In den Release Notes zu FSD 14 Lite heißt es.

• Einführung von Funktionen zum Einparken, Ausparken und Rückwärtsfahren. Zudem wurden Ankunftsoptionen hinzugefügt, mit denen Nutzer festlegen können, wo FSD parken soll: auf einem Parkplatz, am Straßenrand, in einer Einfahrt oder direkt an der Bordsteinkante.
• Geschwindigkeitsprofile stehen nun jederzeit zur Verfügung, um den bevorzugten Fahrstil noch individueller anzupassen.
• Verbesserter Fahrkomfort in Standardsituationen durch weniger unnötige Verzögerungen, sanftere Lenkbewegungen und eine gleichmäßigere Spurhaltung.
• Verbesserte proaktive und reaktive Reaktionsfähigkeit in zahlreichen Bereichen, darunter Navigation, Spurzusammenführungen und -verzweigungen, Interaktionen mit Fußgängern, Ampeln sowie Situationen, in denen andere Fahrzeuge einscheren.

Preis von FSD 14 Lite und HW4-Nachrüstungen

Leider deutet dies nicht darauf hin, dass Besitzer von Fahrzeugen mit HW3 ihre Autos wie ursprünglich versprochen in Teslas Robotaxi-Flotte aufnehmen können – obwohl sie beim Kauf der FSD-Option mehrere Tausend Dollar dafür bezahlt haben. Elon Musk hatte damals erklärt, Tesla werde alle HW3-Fahrzeuge mit HW4-Computern und neuen Kameras nachrüsten. Außerdem sagte er, das Unternehmen könne eigens dafür spezialisierte Fabriken in großen Städten errichten.

Statt einer HW4-Nachrüstung erhalten Käufer von HW3-Fahrzeugen nun jedoch die weniger leistungsfähige Version FSD 14 Lite. Darüber hinaus könnte diese sogar die bislang gewohnten Geschwindigkeitssteuerungen einschränken. Tesla könnte sein Versprechen einer HW4-Nachrüstung für ältere HW3-Fahrzeuge dennoch einlösen – vorausgesetzt, deren Besitzer möchten ihre Fahrzeuge als Robotaxis zur Verfügung stellen. In diesem Fall hätte das Unternehmen einen stärkeren finanziellen Anreiz dafür.

Zum Preis von FSD 14 Lite erklärte Ashok Elluswamy, dass es sich derzeit noch um eine begrenzte Einführung für Teilnehmer des Early-Access-Programms handelt. Ob und wie groß der Preisunterschied zwischen den Abonnements für FSD 14 und FSD 14 Lite ausfällt, dürfte sich in den kommenden Wochen mit dem breiteren Rollout zeigen. Gerüchten zufolge plant Tesla außerdem ein mehrstufiges FSD-Abonnement.

Besitzer von Fahrzeugen mit HW3 könnten dabei ein günstigeres Monatsabo für FSD 14 Lite erhalten. Das teurere Abonnement wäre beispielsweise für Fahrer eines Model Y des Modelljahres 2026 gedacht, die ihren SUV künftig der Robotaxi-Flotte von Tesla hinzufügen möchten, sobald diese Möglichkeit verfügbar ist. In jedem Fall erscheint es nachvollziehbar, dass Besitzer von HW3-Fahrzeugen weniger für die nun ausgerollte, abgespeckte Version FSD 14 Lite bezahlen, da ihnen ursprünglich etwas anderes versprochen wurde als das, was sie jetzt erhalten.

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