Besitzer von Tesla-Fahrzeugen beklagen sich seit Langem über verschiedene Probleme, die mit dem Alter der Fahrzeuge auftreten. Dazu zählen mangelhaft konstruierte Fahrwerke, minderwertige Innenraumverarbeitung und teure Batteriewechsel außerhalb der Garantiezeit. Laut der Gebrauchtwagenstudie 2025 von Consumer Reports belegen ältere Teslas nun jedoch den letzten Platz in puncto Zuverlässigkeit.
Die Studien basieren auf tatsächlichen Berichten von Fahrzeughaltern über eine Reihe von Problemen, die von ärgerlich bis schwerwiegend und teuer in der Reparatur reichen. Während Probleme mit Tesla-Autos in früheren Studien noch auf Einzelfälle schlechter Konstruktion zurückgeführt werden konnten – etwa die ungünstige Platzierung eines Sicherheitsventils am Batteriegehäuse bei Model-S-Einheiten bis 2015 –, umfassen die aktuellen Statistiken nur noch fünf bis zehn Jahre alte E-Autos von Tesla, die zwischen 2016 und 2021 gebaut wurden.
Obwohl die Probleme mit dem vorzeitigen Batterieausfall beim Model S bis dahin behoben waren, sind Teslas im Gebrauchtwagen-Zuverlässigkeitsranking auf den letzten Platz unter den 26 untersuchten Marken abgerutscht. Consumer Reports führt dies darauf zurück, dass in diesen Zeitraum die Einführung neuer Modelle fiel, und argumentiert, dass neuere Teslas, die bis zu drei Jahre alt sind, in puncto Zuverlässigkeit im goldenen Mittelfeld liegen, insbesondere das Model Y.
Die Preise für gebrauchte Tesla-Fahrzeuge sind seit ihrem Höchststand im Jahr 2022 stark eingebrochen. Damals spielten die schwache Nachfrage nach E-Fahrzeugen, der politische Aktivismus von Elon Musk oder die Abschaffung der staatlichen Steuergutschrift noch keine Rolle.
Inzwischen ist der Durchschnittspreis von gebrauchten E-Fahrzeugen wie dem Model 3 sogar unter dem von Benzinfahrzeugen angelangt – und sie stehen immer noch auf den Händlerhöfen. Die Spitzenplätze in den Zuverlässigkeits-Rankings für Neu- und Gebrauchtwagen werden wie üblich von japanischen Marken wie Lexus belegt.











