200 km ohne Benzin: Volvo packt 41,2 kWh in seinen neuen Hybrid

Volvo verpasst dem XC60 und XC90 einen für Plug-in-Hybride unüblich großen Akku. Die im Fahrzeugboden verbaute Batterie wächst von bisher 18,8 kWh auf 41,2 kWh an. Damit hat sich die Kapazität mehr als verdoppelt.

Der Volvo XC60 kommt laut Hersteller mit einer Ladung bis zu 200 Kilometer weit rein elektrisch. Selbst das größere und schwerere Premium-SUV XC90 soll bis zu 164 km schaffen. Zum Vergleich: Ein Dacia Spring verfügt je nach Variante über einen Akku mit rund 27 kWh. Der Akku des neuen Volvo-Hybrids ist damit tatsächlich größer als der Energiespeicher dieses kleinen Elektroautos.

Neben der gewachsenen Batteriekapazität hat Volvo auch den Elektromotor überarbeitet. Dieser leistet nun 130 kW (177 PS). Wird der Benzinmotor zugeschaltet, erreicht die Topversion T8 AWD eine Systemleistung von 339 kW (461 PS). Die hohe elektrische Reichweite soll es ermöglichen, fast 100 % des Alltags ohne Einsatz des Verbrennungsmotors zurückzulegen.

Im Zuge der Modellpflege erhält der XC60 zudem ein 11,2-Zoll-Infotainmentsystem. Volvo integriert Google Gemini als KI-Sprachassistenten direkt in das Fahrzeug. Eine neue Sensorplattform bringt außerdem zusätzliche Sicherheits- und Assistenzfunktionen mit sich. Auch optisch werten die Schweden ihren Bestseller weiter auf. Der XC60 bekommt eine modifizierte Frontpartie mit überarbeitetem Kühlergrill und einer schärfer gezeichneten Version der bekannten Thors-Hammer-Scheinwerfer.

Finanziell positioniert Volvo die neuen Long-Range-Modelle klar im Premium-Segment. Der XC60 T6 AWD startet in der Core-Ausstattung bei 69.990 Euro. In den höheren Ausstattungslinien Plus und Ultra werden bis zu 79.990 € fällig. Der XC90 T8 AWD beginnt bei 90.990 € und kostet in der Black Edition Ultra bis zu 100.590 Euro. Die Bestellbücher sind laut Volvo in ausgewählten Märkten ab sofort geöffnet, die Produktion soll im Herbst 2026 starten.

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Update 20.9.2026, 10:15 Uhr

Auf Nachfrage im Forum zu Tankinhalt und Ladefunktionen liefern wir diese entscheidenden technischen Details für PHEV-Fahrer nach. Trotz der massiv vergrößerten 41,2-kWh-Batterie schrumpft der Kraftstofftank nicht auf ein Minimum. Volvo verbaut sowohl beim XC60 als auch beim XC90 einen neuen, speziell angepassten 68-Liter-Tank. In Kombination mit der elektrischen Reichweite ergeben sich dadurch enorme Gesamtreichweiten von bis zu 1.200 Kilometern beim XC60 und bis zu 1.100 Kilometern beim XC90. Zudem rüsten die Schweden bei der Ladeinfrastruktur im Fahrzeug nach: Ein neuer 11-kW-On-Board-Charger gehört nun zur Ausstattung und sorgt dafür, dass der riesige Akku an der Ladesäule spürbar schneller wieder voll ist.