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Peugeot E-308 und 308 SW starten 2026 mit 450 km Reichweite, V2L und Leucht-Logo

Der neue Peugeot E-308 (Bild) erhält zum Start 2026 neben einer Reichweitensteigerung auf 450 km auch ein beleuchtetes Leucht-Logo und V2L-Funktionalität (Bild: Peugeot).
Der neue Peugeot E-308 (Bild) erhält zum Start 2026 neben einer Reichweitensteigerung auf 450 km auch ein beleuchtetes Leucht-Logo und V2L-Funktionalität (Bild: Peugeot).
Peugeot schickt den 308 und den Kombi 308 SW frisch gemacht an den Start. Neben einem geschärften Design mit beleuchtetem Markenemblem stehen vor allem die verbesserten Werte für die Elektromobilität im Fokus. Der E-308 packt jetzt bis zu 450 Kilometer, der Hybrid kratzt an der 100-km-Marke in der Stadt. Wir haben alle Details zum Launch im Januar.

Peugeot poliert seine Kompaktklasse gehörig auf. Der offizielle Launch für den neuen 308 und den Kombi 308 SW ist für Januar 2026 angesetzt. Optisch fällt sofort die neue Front ins Auge. Ab der GT-Ausstattung trägt der Wagen nun ein Leucht-Logo im Kühlergrill, flankiert von der typischen Drei-Krallen-Lichtsignatur. In den höheren Ausstattungen sorgen Matrix-LED-Scheinwerfer für den Durchblick. Doch wichtiger ist, was unter der Haube passiert, besonders für Fans der Elektromobilität.

Der vollelektrische E-308 legt bei der Reichweite zu. Dank Effizienzsteigerungen schafft das E-Auto mit seinem 115 kW (156 PS) starken Motor nun bis zu 450 Kilometer nach WLTP. Das sind gut 34 Kilometer mehr als beim Vorgänger. Auf 100 Kilometer genehmigt sich der Stromer laut Datenblatt zwischen 14,9 und 15,6 kWh. Muss der Akku mal schnell voll werden, geht es an der DC-Säule mit bis zu 100 kW zur Sache. Der Standard-Sprint von 20 auf 80 Prozent Ladestand dauert dann etwa 32 Minuten. Für das AC-Laden an der Wallbox ist ein 11-kW-Lader serienmäßig an Bord. Neu und praktisch für Camper oder E-Biker ist die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load). Damit liefert die Antriebsbatterie über einen Adapter bis zu 3,5 kW Strom für externe Geräte.

Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot E 308 GT (Bild: Peugeot).
Peugeot E 308 GT (Bild: Peugeot).
Peugeot E 308 GT (Bild: Peugeot).
Peugeot E 308 GT (Bild: Peugeot).

Wer noch nicht rein elektrisch fahren will, greift zum neuen Plug-in-Hybrid 195. Beim Antrieb spannt Peugeot einen 150-PS-Benziner mit einem 125-PS-Elektromotor zusammen, was unterm Strich 195 PS Systemleistung ergibt. Der eigentliche Star ist aber der 17,2-kWh-Akku. Er drückt die elektrische Reichweite auf beachtliche 81 bis 82 Kilometer. Wer sich nur im Stadtverkehr bewegt, könnte laut Papierform sogar bis zu 96 Kilometer ohne Verbrenner schaffen. Ab Frühjahr 2026 soll zudem Plug & Charge das Laden an öffentlichen Säulen vereinfachen. Das Auto identifiziert sich dann selbstständig beim Einstecken, ohne dass eine Ladekarte oder App nötig ist.

Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 SW (Bild: Peugeot).
Peugeot 308 GT Hybrid (Bild: Peugeot).

Im Innenraum zieht modernste Technik ein. Das i-Cockpit wird durch ChatGPT-Integration und Over-the-Air Updates frisch gehalten. Für Komfort sorgen auf Wunsch AGR-zertifizierte Sitze mit Massagefunktion und ein Clean-Cabin-System zur Luftreinigung. Um Bedenken bei der Haltbarkeit zu zerstreuen, gewährt Peugeot über das Programm Peugeot Care bis zu 8 Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie auf das gesamte Fahrzeug, sofern die Wartungsintervalle eingehalten werden. Das gilt nicht nur für die Batterie, sondern auch für Motor und mechanische Komponenten.

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Autor: Ronald Matta, 24.11.2025 (Update: 17.02.2026)