E-Bike Look x Cixi Rover 45: Französisches S-Pedelec-Konzept verzichtet auf Kette und Riemen

Die Grundlage für das Look x Cixi Rover 45 bildet das Pedaling Energy Recovery System (PERS), eine Entwicklung der 2016 gegründeten Firma Cixi. Das System ersetzt die mechanische Verbindung zwischen Kurbel und Hinterrad durch einen elektrischen Antriebsstrang. Die Tretbewegung des Fahrers wird dabei an einen Generator im Tretlager weitergeleitet, der die erzeugte mechanische Energie in Elektrizität umwandelt. Diese fließt entweder direkt zum Hecknabenmotor oder in den Akku.

Die Architektur des PERS-Antriebs soll eine direkte und effiziente Kontrolle über die Geschwindigkeit ermöglichen. Eine manuelle Gangschaltung wird durch einen Algorithmus ersetzt, der den Tretwiderstand und die Motorunterstützung kontinuierlich und automatisch anpasst. Dadurch soll das Fahrgefühl als natürlich empfunden werden. Cixi selbst ist ein Start-up, dessen ursprüngliches Ziel die Entwicklung eines Leichtfahrzeugs mit einer Tretunterstützung bis 120 km/h war.

Das Rover 45 ist als S-Pedelec  konzipiert, was eine Tretunterstützung bis zu 45 km/h erlaubt. Das Konzeptfahrzeug ist mit einem Akku mit einer Kapazität von 700 Wattstunden ausgestattet. Angaben zur Reichweite sind seitens der Hersteller bisher nicht erfolgt.

Ein wesentliches Merkmal des Cixi-Systems ist die integrierte Energierückgewinnung, genannt Rekuperation. Durch Rückwärtstreten der Pedale oder beim Bremsen wird Energie in den Akku zurückgespeist. Laut Cixi soll dies die Reichweite um bis zu 25 % erhöhen können. Eine weitere Funktion ist der sogenannte Muscular-Modus, der es dem Fahrer ermöglicht, das E-Bike auch bei vollständig entleertem Akku durch die direkt vom Treten generierte Energie weiterzubewegen.

Der französische Hersteller Look Cycle, bekannt für seine Expertise im Rennradbereich, war für die Gestaltung des Rahmens zuständig. Durch den Entfall der mechanischen Übertragungskomponenten ergaben sich neue Freiheiten in der Rahmengeometrie.

Pierre Jean Martin, CTO von LOOK Cycle, beschrieb die Zusammenarbeit wie folgt:

"Throughout the one and a half years of focused work on this project, LOOK provided the necessary resources, expertise, and guidance to ensure its success. We collaborated closely with the CIXI team, bringing together their expertise in chainless pedaling technology and our excellence in bike design. LOOK's role was to design a frame specifically tailored for a S-Pedelec bike, ensuring that it complemented and enhanced the CIXI PERS technology. We worked closely with CIXI to integrate their technology seamlessly into our frame, creating a cohesive and high-performance product." (Während der anderthalb Jahre konzentrierter Arbeit an diesem Projekt stellte LOOK die notwendigen Ressourcen, Fachkenntnisse und Anleitungen zur Verfügung, um den Erfolg sicherzustellen. Wir arbeiteten eng mit dem CIXI-Team zusammen und bündelten deren Fachwissen in der kettenlosen Trettechnologie mit unserer Exzellenz im Fahrraddesign. Die Rolle von LOOK war es, einen Rahmen zu entwerfen, der speziell auf ein S-Pedelec zugeschnitten ist und die CIXI PERS-Technologie ergänzt und verbessert. Wir arbeiteten eng mit CIXI zusammen, um deren Technologie nahtlos in unseren Rahmen zu integrieren und so ein schlüssiges und leistungsstarkes Produkt zu schaffen.)

Die Kooperation bot laut den Unternehmen Vorteile für beide Seiten. Hugo Rouland, CIXI Chef de projet système PERS, ergänzte:

"LOOK's engineering team has been onboard with us since the product definition phase. Their experience in bike design was a great help, specially about the bike geometry and also to give coherence to the whole bike. There were mutual benefits in this project : we challenged their 'race' D.N.A. and brought them to the field of utilitarian e-bikes. And we gained a lot of maturity in the development of our PERS system by listening to their feedback all along the way. Their knowledge of the bike industry and their reputation made the discussion very easy when talking to external partners." (Das Ingenieurteam von LOOK war seit der Produktdefinitionsphase bei uns an Bord. Ihre Erfahrung im Fahrraddesign war eine große Hilfe, insbesondere bei der Fahrradgeometrie und auch bei der Kohärenz des gesamten Fahrrads. Es gab gegenseitigen Nutzen bei diesem Projekt: Wir forderten ihre 'Renn'-DNA heraus und brachten sie in den Bereich der Nutz-E-Bikes. Und wir haben durch das Zuhören ihres Feedbacks während des gesamten Prozesses viel Reife in der Entwicklung unseres PERS-Systems gewonnen. Ihr Wissen über die Fahrradindustrie und ihr Ruf erleichterten die Gespräche mit externen Partnern.)

Urbaner, elektrifizierter Lebensstil

Das Design soll die DNA von Look für den urbanen, elektrifizierten Lebensstil interpretieren. Das Konzept zeigt eine vollständige Integration verschiedener Details, wie Gepäckträger vorne und hinten, einen integrierten Verschluss und eine Ablage am Lenker. Die Steuerung verschiedener Funktionen, wie das Einstellen der gewünschten Trittfrequenz, die Aktivierung einer digitalen Sperre oder das Teilen eines digitalen Schlüssels, soll über die zugehörige Active Pilot App erfolgen. Die Technologie soll skalierbar sein, sodass das gleiche Pedalsystem in anderen aktiven Fahrzeugen mit Geschwindigkeiten bis 120 km/h eingesetzt werden könnte, wie Cixi angibt.

Das Look x Cixi Rover 45 ist aktuell ein Konzeptfahrzeug. Eine Markteinführung und ein Endverbraucherpreis wurden von den Partnern bisher nicht angegeben. Die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen vereint Looks langjährige Erfahrung im Fahrradbau mit Cixis Expertise in neuen Mobilitätslösungen. Das PERS-System von Cixi wird als erstes Produkt für die strategische Zusammenarbeit mit der Fahrradindustrie positioniert, um neue Designs für E-Bikes, Lastenräder und weitere aktive Fahrzeuge zu ermöglichen.