Xpeng P7+ greift VW ID.7 an: Elektro-Fastback-Limousine ab 46.600 Euro aus Österreich mit 800 Volt und Super-KI - lädt in 10 Minuten
Ab sofort ist der neue Xpeng P7 Plus in Deutschland bestellbar. Der Basispreis von 46.600 Euro liegt unterhalb einer Mercedes C-Klasse und auf Augenhöhe mit einem VW ID.7, bietet aber bereits fast Vollausstattung. Die Auslieferungen starten im April 2026.
Vom Software-Auto zum KI-Auto
Während europäische Hersteller noch mühsam das "softwaredefinierte Fahrzeug" (SDV) lernen, zündet Xpeng die nächste Stufe. Der P7+ wird als weltweit erstes "KI-definiertes Fahrzeug" (AIDV) vermarktet. Herzstück ist der selbst entwickelte "Turing AI Chip". Mit einer Rechenleistung von 750 TOPS (Tera-Operationen pro Sekunde) wertet er Daten von 25 Sensoren in Echtzeit aus. Das Auto soll nicht nur assistieren, sondern den Innenraum, das Energiemanagement und Fahrfunktionen vorausschauend steuern und permanent dazu lernen.
Made in Austria & extremes Schnellladen
Ein massives Kaufargument für europäische Kunden ist der Produktionsstandort. Der P7 Plus läuft als erstes Modell der Marke beim renommierten Fertiger Magna Steyr in der Steiermark vom Band. Das verspricht hohe Verarbeitungsqualität und umgeht geschickt Importzölle.
Technisch setzt die Limousine auf eine 800-Volt-Plattform mit kobaltfreien LFP-Batterien. Die Ladeleistung lässt die Konkurrenz alt aussehen: Die Basisversion lädt mit bis zu 350 kW, die Modelle "Long Range" und "Performance" erreichen in der Spitze wahnwitzige 446 kW. Laut Hersteller füllt sich der Akku in nur zehn Minuten von 20 auf 80 Prozent. Ein kompletter Hub von 10 auf 80 Prozent dauert lediglich zwölf Minuten. Das macht den P7 Plus absolut langstreckentauglich.
Platzangebot schlägt BMW 5er Touring
Mit 5,07 Metern Länge und drei Metern Radstand bietet der P7+ im Innenraum Luxus-Platzverhältnisse. Der Kofferraum ist gigantisch: Er fasst 573 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, entsteht ein Laderaum von 1.931 Litern. Zum Vergleich: Das ist deutlich mehr als in einen BMW 5er Touring passt. Das Design mit der sogenannten "Shark Nose" sorgt zudem für einen extrem niedrigen cW-Wert von 0,211.
Drei Versionen im Preis-Check
Kunden haben die Wahl zwischen drei Varianten. Den Einstieg markiert der "RWD Standard Range" ab 46.600 Euro. Hier leistet der Heckmotor 180 kW (245 PS) bei 450 Nm Drehmoment. Mit dem verbauten 61,7-kWh-Akku sind laut WLTP bis zu 455 Kilometer drin, Tempo 100 ist nach 6,9 Sekunden erreicht.
Wer mehr Reichweite benötigt, greift für 49.600 Euro zum "RWD Long Range". Neben einer stärkeren Heckmaschine mit 230 kW (313 PS) steckt hier ein größerer Akku mit 74,9 kWh Kapazität im Boden, der den Radius auf 530 Kilometer erweitert.
Das Topmodell "AWD Performance" kostet 53.600 Euro und nutzt zusätzlich einen 140 kW starken Frontmotor. Die Systemleistung klettert auf 370 kW (503 PS), während das Drehmoment auf 670 Nm ansteigt. Für den Standardsprint vergehen bei dieser Version lediglich 4,3 Sekunden.
Vollausstattung statt Aufpreisliste
Die Aufpreisliste beim Xpeng P7 Plus ist extrem kurz. Es gibt lediglich andere Lackfarben (800 Euro) und eine Anhängerkupplung (1.190 Euro, Zuglast 1.500 kg). Der Rest ist Serie: 15,6-Zoll-Screen, Head-up-Display, Sitzheizung und Belüftung vorne sowie ein Panoramadach. Ab der Long-Range-Version gibt es auch hinten Massage-Sitze und einen eigenen 8-Zoll-Screen für die Fondpassagiere.
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