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Autonomes Fahren: BMW und Daimler starten Kooperation für Entwicklung

Autonomes Fahren: BMW und Daimler starten Kooperation für Entwicklung.
Autonomes Fahren: BMW und Daimler starten Kooperation für Entwicklung.
Die beiden Autohersteller BMW und Daimler arbeiten bei der Entwicklung von Technologie für Fahrassistenzsysteme und hochautomatisiertes Fahren auf Autobahnen sowie automatisierten Parkfunktionen (jeweils bis SAE Level 4) zusammen. Ab 2024 ist die Markteinführung von Serien-Pkws geplant.

Die BMW Group und die Daimler AG starten ihre Zusammenarbeit im Bereich automatisiertes Fahren. Der unterzeichnete Vertrag besiegelt eine langfristige, strategische Kooperation für Entwicklungen im Bereich autonomes Fahren. Die Umsetzung der Technologie in Serienprodukte betreiben beide Unternehmen jedoch individuell.

An den Standorten Unterschleißheim und Sindelfingen arbeiten über 1.200 Fachleute an der nächsten Technologiegeneration für Fahrassistenzsysteme und automatisiertes Fahren auf Autobahnen sowie automatisierte Parkfunktionen (jeweils bis SAE Level 4).

Im Zuge der Vertragsunterzeichnung gaben BMW und Daimler bekannt, dass die Partner auch Gespräche über eine Ausdehnung des Kooperationsumfangs in der Zukunft auf höhere Automatisierungsgrade für urbane Gegenden und Städte anstreben. Die BMW-Daimler-Kooperation ist offen für weitere OEM- und Technologie-Partner. Die Ergebnisse der Zusammenarbeit werden zudem weiteren OEMs zur Lizenzierung angeboten.

BMW und Daimler wollen ab dem Jahr 2024 entsprechende Systeme für autonomes Fahren in Pkw für Privatkunden auf die Straße bringen. Im industrieübergreifenden Whitepaper "Safety First for Automated Driving" haben BMW und Daimler außerdem gemeinsam mit Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, Here, Infineon, Intel und Volkswagen das Thema Sicherheit beleuchtet.

Diese Publikation fasst alle relevanten Sicherheitsmethoden für das automatisierte Fahren nach SAE Level 3 und Level 4 zusammen und führt eine Methode der Nachvollziehbarkeit ein. Diese erstreckt sich vom wichtigsten Ziel - sicherer als der durchschnittliche Fahrer - bis zu den einzelnen Sicherheitszielen der jeweiligen Komponenten.

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Autor: Ronald Matta,  5.07.2019 (Update:  5.07.2019)
Ronald Matta
Ronald Matta - Senior Editor News - @RonaldTi
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