Chinas neuer Hochgeschwindigkeitszug CR450 erreicht 453 km/h und beschleunigt stärker

Chinas neuer Hochgeschwindigkeitszug hat in einer Testfahrt bereits 453 km/h erreicht, das berichtet die staatliche China Central Television (CCTV). Damit ist ein wichtiger Schritt für den Dienst mit Fahrgästen bei einer Geschwindigkeit von 400 km/h erreicht. Typischerweise braucht es für eine Zertifizierung einen Puffer von etwa zehn Prozent über die geplante Dienstgeschwindigkeit. 453 km/h sind deutlich darüber.

Das ist eine Geschwindigkeit, die der deutsche ICE S in der Theorie nur knapp erreichen kann. Dieser Messzug der DB Systemtechnik ist für 440 km/h ausgelegt und schaffte kürzlich fast einen neuen Rekord mit einem Velaro-Novo-Zwischenwagen mit 405 km/h. Der Wind stand allerdings ungünstig, sodass der Zug unterhalb des deutschen Rekords (406,9 km/h) blieb. Wie uns Siemens Mobility sagte, wurde beim Test das angetriebene Drehgestell des Velaro Novo allerdings nicht genutzt.

Mit 400 km/h wäre der CR450 dann der schnellste Zug im regulären Einsatz. Der Transrapid erreichte als Shanghai Maglev Train bei unserer letzten Testfahrt nämlich nur noch 300 km/h. Von einem regulären Einsatz ist der chinesische Zug aber weiterhin weit entfernt, denn für eine Zertifizierung müssen auch viele Kilometer zurückgelegt werden. Laut CCTV sind 600.000 Kilometer geplant, die als Tests durchgeführt werden müssen. Die Tests sollen vor allem zwischen Chengdu und Chongqing im nächsten Jahr durchgeführt werden. Erst danach käme ein Einsatz des CR450 in Frage.

Die neuen CR450-Garnituren sind zudem sprintstärker. Laut CCTV erreicht die CR450-Garnitur Tempo 350 in nur noch 4:40 Minuten. Der Vorgänger, die Fuxing-Garnituren, brauchen dafür noch 6:20 Minuten. Damit ist der CR450 auch für Zugkategorien gut geeignet, die häufiger halten müssen.

Wie der gewöhnlich gut unterrichtete Bluesky-Account JR Urbane Network mit Verweis auf chinesische Quellen berichtet, gibt es zudem Gerüchte, dass China eventuell einen Weltrekord mit der neuen Garnitur anstrebt. Der bisherige Rekordhalter ist ein französischer TGV mit etwas über 570 km/h. Das wurde damals mit Triebköpfen geschafft. Der CR450 ist allerdings ein Triebzug mit verteiltem Antrieb. Sollte es tatsächlich zu einer Rekordfahrt kommen, wäre dann sogar ein Triebzug der Halter des Rekords auf dem Rad-Schiene-Konzept.