Public Transport

(Update: Sitzplatzkorrektur) Selbst in der dichtesten Bestuhlung bietet der neue TGV M, den SNCF in wenigen Monaten in Frankreich einsetzen wird, minimal mehr Platz. Technische Anlagen wurden verlagert und verkleinert. Vor allem die neuen Triebköpfe sparen Platz, was auch Eurostar hilft.

Die digitalen Anzeigen der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) sind in der Regel unpräzise. Das geht soweit, dass im Netz virtuelle Fahrzeuge mit echt wirkenden Verspätungen fahren. Das soll jetzt aber zumindest bei der U-Bahn ein Ende haben – dank Funktechnik des Berliner Start-ups Moxz.

Hintergrund Die aufkommende Diskussion um notwendige Sanierungen von Bahnhöfen in Deutschland hat Notebookcheck.com dazu veranlasst, nachzuschauen, was eigentlich aus den "Zukunftsbahnhöfen" geworden ist. Dabei haben wir ein "Juwel" entdeckt. Besser als die Gehrenseestraße in Berlin geht es nicht, oder vielleicht doch?

In der höchsten Produktkategorie der Deutschen Bahn, dem ICE, gibt es bald wieder Diesel-Züge. Statt dem als Labor fahrenden ICE TD wird es aber ein ICE L. Erste Testfahrten und die neuen Loks sind auch schon zu sehen und dank Hybridantrieb können die Züge auch unter Fahrdraht Strom ziehen. Außerdem ist der ICE manchmal sogar billiger als der alte IC dank des komplexen Preissystems.

Wer in Deutschland es wagt, ein digitales Nahverkehrsticket samt QR-, Aztec- oder Ähnlichen druckbaren Codes auszudrucken, wird oft als Schwarzfahrer eingestuft – eine Straftat. Ein Amtsgericht sieht das laut einem Bericht der Frankfurter Allgemeinen Zeitung nun anders.

Kurzer Spaß Seit wenigen Wochen geht es mit Tempo 230 zwischen Graz und Klagenfurt hin und her. Notebookcheck.com hat die Gelegenheit ausgenutzt und ist mit dem Notebook durch den neuen Tunnel gefahren. Zum Arbeiten ist die Fahrt schon fast zu kurz.

Mit dem ICE L hat die Deutsche Bahn erstmals einen durchgehenden Niederflur-Zug für den Fernverkehr in den Betrieb genommen. Für die Erstfahrt hatte die DB aber keine eigene Lok. Und über Flixtrain, die denselben Zug einsetzen wollen, gibt es weitere schlechte Nachrichten für den Zugtyp.

Lange wurde der Bau einer Bahnverbindung zwischen Nagold und Herrenberg nahe Stuttgart untersucht. Das Ergebnis: Das Magnetschwebebahnsystem Transport System Bögl wäre die beste Technik, knapp vor einer Mehrsystem-Stadtbahn. Nun werden Prüfschritte für eine vertiefende Untersuchung vorgeschlagen. Die Magnetbahn ist nur knapp vorne, kann aber öfter fahren.

Am Zukunftsbahnhof Berlin Südkreuz hat die Deutsche Bahn Bahnsteigleuchten getestet. Sie sollen Reisende vor einfahrenden Zügen warnen, wie man das etwa von der U-Bahn in Athen oder der Taiwan High Speed Rail kennt. Die ersten Ergebnisse waren positiv, doch die Deutsche Bahn will in weiteren Projekten noch weiter die Vorteile erforschen, unter anderem In Abhängigkeit zur Positionierung.

Analyse Der elektrifizierte Caltrain ist noch nicht einmal zwei Jahre alt und schon drohen Kürzungen auf der wichtigen Verbindung zwischen San Francisco und San José im Herzen des Silicon Valley. Wird nicht genug Geld aufgetrieben, wird das gerade für viel Geld modernisierte System deutlich zusammengestrichen. Sogar Stationsschließungen drohen. Wir schauen auf die Situation.