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Byton: Intelligenter elektrischer SUV feiert Weltpremiere

Können Tesla, BMW, Mercedes und VW einpacken? Der intelligente Elektro-SUV Byton Concept greift an!
Können Tesla, BMW, Mercedes und VW einpacken? Der intelligente Elektro-SUV Byton Concept greift an!
Künstliche Intelligenz, Elektromobilität und Autonomes Fahren ist auch auf der CES 2018 ein großes Thema. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen Byton aus China präsentiert in Las Vegas sein erstes fahrbares und spektakuläres Elektro-SUV.

Blick über den Tellerrand: Auf der CES 2018 zeigen die Großen und Kleinen der Branche auch ihre Visionen für die technischen Innovationen der Zukunft. Das geht vom Autonomen Fahren über Künstliche Intelligenz (KI) bis hin zu Virtual Reality (VR) und immersive Medien. So zeigt beispielsweise Intel anhand von Kooperationen mit BMW, Nissan, SAIC Motor, Volkswagen, Paramount Pictures und Ferrari North America, welches Potenzial in Daten steckt. Und auch in der Pressekonferenz von Nvidia dreht sich ein großer Teil um die Entwicklung von neuen Fahrzeuggenerationen.

Byton Concept: Weltpremiere für den intelligenten elektrischen Premium-SUV

Der Elektroauto-Entwickler und Hersteller Byton fordert mit Ex-Managern von BMW und Nissan die gesamte Automobilbranche heraus. Byton hat seine internationale Zentrale sowie die Produktions-, Entwicklungs- und Forschungszentren in Nanjing, China. Auf der CES 2018 hat Byton sein erstes voll fahrfähiges Konzeptfahrzeug namens Byton Concept der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Der elektrisch angetriebene SUV bietet einzigartige digitale Möglichkeiten und innovativen Schnittstellen zwischen Fahrzeug, Fahrer und Passagieren. Ist das die Zukunft intelligenter Mobilität und des autonomen Fahrens?

Dazu Dr. Carsten Breitfeld, CEO und Mitgründer von Byton:

"Das Byton Concept-SUV verbindet die digitale mit der automobilen Industrie in einer Art und Weise, die völlig neue Mobilitätserfahrungen ermöglicht."

Dr. Daniel Kirchert, Präsident und Mitgründer von Byton ergänzt:

"Byton ist als Elektroauto maßgeschneidert auf alle Nutzeransprüche. Wir haben das erste Premium-Elektrofahrzeug mit einem günstigen Preis entwickelt, das die Ansprüche an das erste oder einzige Auto im Haushalt erfüllt."

Byton Concept: 22-Zoll-Räder, flache LED-Scheinwerfer und keine Türgriffe

Bytons Concept ist ein mittelgroßes, elektrisch angetriebenes, intelligentes Premium-SUV mit einer Gesamtlänge von 4,85 Metern, einem Radstand von 2,945 Metern und einer Radgröße von 22 Zoll. Das gesamte Design wird von einer nach hinten stark abfallenden Dachlinie geprägt. Flache LED-Scheinwerfer bestimmen die sogenannte "Smart Surface". Die Fahrzeugfront zeigt durch kombinierte LED-Streifen eine individuell illuminierte Lichtsignatur. Außerdem begrüßen die LEDs beispielsweise den sich nahenden Fahrer oder zeigen den Ladezustand an.

Konventionelle Türgriffe sind beim Byton Concept überflüssig. Insgesamt drei Gesichtserkennungskameras prüfen die biometrischen Daten und entriegeln die Türen für autorisierte Personen. Durch Berühren des Touchsensors öffnet sich dann die jeweilige Tür. Selbstverständlich werden nach der Identifikation der befugten User auch die Türen für Mitfahrer entriegelt. Zwei Kameras übernehmen die Funktion klassischer Außenspiegel, eine weitere im Heckbereich liefert zusätzliche Bilder.

Byton Concept: Lounge-Atmosphäre im Innenraum

Die individuell einstellbaren Sitze des Byton-SUVs bieten Komfort wie auf einem hochwertigen Sofa. Als "Armaturentafel" dient dem Byton ein riesiges Display mit Abmessungen 125 x 25 Zentimetern (Shared-Experience-Display), das sich nahezu über die gesamte Breite des Innenraums erstreckt. Ein Fahrer-Tablet-Display und zwei weitere Flachbildanzeigen für die Passagiere auf den Rücksitzen ergänzen das Lounge-Erlebnis.

Zur weiteren Innenausstattung des Byton Concept gehören unter anderem ein Holzfußboden, Ledersitze und individualisierbare Innenfarben. Für eine kommunikative Atmosphäre zwischen den Passagieren lassen sich die vorderen Sitze um bis zu 12 Grad drehen, dadurch eröffnet sich außerdem ein nahezu freier Blick auf das Shared-Experience-Display für die hinteren Passagiere.

Mit den drei auf der CES vorgestellten Fahrzeugen gewährt Byton einen Ausblick darauf, wie sich der Innenraum des Serienmodells individualisieren lässt. Die helle Bi-Color-Ausstattung "Cassonade Frost" mit Fahrersitzen in warmem Braunton und Rücksitzen in technisch grauer Kontrastfarbe unterstreichen die Bedeutung des Innenraums. Als Außenfarbe wurde Perfection Grey gewählt. Anhand von weiteren Modellen mit anderen Farbkombinationen gibt Byton bei der CES einen Ausblick auf die Bandbreite der Möglichkeiten. Sämtliche Konfigurationen lassen sich im ab sofort erhältlichen Online-Visualizer und der Byton Augmented Reality App auf dem Smartphone durchspielen.

Interaktion mit dem Fahrzeug und Byton Life Cloud

Der Byton-SUV ermöglicht nicht nur eine bequeme Interaktionen mit dem Fahrzeug, wenn Fahrer und Mitfahrer im Fahrzeug sitzen, sondern bereits wenn sich Fahrer oder Passagiere dem Auto nähern. Über Byton Intuitive Access wird das Fahrzeug entriegelt. Gesichtserkennungskameras erkennen Fahrer oder Passagiere und öffnen die Türen. Zusätzlich werden die Sitze individuell auf die jeweiligen Fahrzeuginsassen angepasst. Das gilt auch für das Entertainmentprogramm und andere hinterlegte individuellen Einstellungen.

Egal, in welchem Byton der Fahrer sitzt – jeder Fahrer kann sein individuelles Profil aus der Byton-Cloud laden und damit sofort seine ganz persönlichen Fahrzeugeinstellungen nutzen. Die Displaykontrolle erfolgt im Byton Concept über Gesten: Byton Air Touch. Der Fahrer kann zum Beispiel eine Location vom Hauptdisplay mit einer einfachen Handbewegung ins Navigationssystem ziehen. Das Fahrer-Tablet im Lenkrad ermöglicht die Kontrolle über das Shared Experience Display, Navigation, die Sitzverstellung und andere Funktionen. Die Seiten des Tablets beinhalten die wenigen vorgeschriebenen echten Knöpfe im Fahrzeug.

Byton Life Cloud Plattform

Bei Byton Life handelt es sich um eine digitale Cloud-Plattform, die verschiedene Apps, Daten und Smart Devices auf eine intelligente Art und Weise innerhalb des Fahrzeugs mit den Fahrern und Passagieren verbindet. Vier Byton-Life-Features werden auf der CES vorgestellt: my Health, my Communication, my Entertainment und my Activities. Verschiedene Sensoren ermöglichen Byton unter anderen auch den Gesundheitsstatus des Nutzers zu analysieren, wie zum Beispiel das Gewicht, die Herzrate oder den Blutdruck.

Byton Life unterstützt außerdem Video- und Telefonkonferenzen, vernetzt den Nutzer mit Familie oder Freunden oder ermöglicht ein konstruktives Arbeiten an verschiedenen Dokumenten. Musik, Videos oder anderen Content werden von Byton Life direkt vom Smartphone auf das Fahrzeugdisplay übertragen, sobald der Nutzer ins Auto steigt. Bytons Hardware unterstützt 5G-Übertragung. Die im Dach integrierte Antenne ermöglicht Datenübertragungen von bis zu 10 Gbit/s – ein entsprechendes Mobilfunknetz vorausgesetzt.

Batterien, Leistung und künftige Produkte

Bytons Serienmodell wird in zwei Leistungsvarianten erhältlich sein. Ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb und einer 71-kWh-Batterie, die für eine Reichweite von rund 400 Kilometern sorgt, oder als Fahrzeug mit Vierradantrieb und einer 95-kWh-Batterie (520 Kilometer Reichweite). Im Schnelllademodus wird die Batterie des Byton-SUV in einer halben Stunde auf 80 Prozent aufgeladen.

Byton bietet zwei Leistungsvarianten für seinen Elektro-SUV an: 200 kW (400 Nm Drehmoment) aus einem Motor für das Fahrzeug mit Hinterradantrieb und 350 kW (710 Nm Drehmoment) aus zwei Motoren für das Fahrzeug mit Vierradantrieb. Byton hat eine eigene Plattform für Elektrofahrzeuge entwickelt. Auf dieser Plattform entstehen nach dem SUV-Launch 2019 auch eine Limousine und ein Siebensitzer.

Der neue SUV wird an Bytons-Produktionsstandort in Nanjing, China, gebaut. Die Fahrzeugpreise starten bei 45.000 US-Dollar (rund 37.500 Euro). Bytons SUV kommt in China 2019 auf den Markt, in den USA und Europa 2020. 2021 folgt die Limousine, 2022 ist der Siebensitzer geplant.

Byton Concept Premium Smart Car SUV
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Autor: Ronald Matta,  9.01.2018 (Update: 19.03.2018)
Ronald Matta
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