Angriff auf Porsche und Tesla: Zeekr 7GT bringt 800-Volt-Technik für unter 48.000 Euro
Still und heimlich hat die Geely-Tochter Zeekr den Konfigurator für ihr neuestes Modell in Deutschland freigeschaltet. Der Zeekr 7GT ist ab sofort bestellbar, auch wenn die Auslieferungen laut Hersteller erst zum 1. Juli 2026 starten sollen. Während offizielle Pressemeldungen noch rar sind, verrät das Datenblatt eine aggressive Preisstrategie und Technik, die in dieser Klasse selten ist.
Crossover, Sport-Kombi oder Shooting Brake?
Die Einordnung des 7GT fällt nicht leicht, das Fahrzeug bewegt sich bewusst zwischen den Welten. In China läuft das Modell als Zeekr 007 GT (Touring) vom Band und basiert auf der 007 Limousine. Mit einer extrem flachen Dachlinie und einer Höhe von nur 1.456 mm duckt sich der Wagen deutlich tiefer auf die Straße als klassische SUVs oder Crossover wie das Tesla Model Y.
Am ehesten lässt sich der 7GT als sportlicher Shooting Brake oder Crossover-Kombi beschreiben. Das Design aus dem schwedischen Geely-Studio zeigt dabei deutliche Parallelen zur Schwestermarke Polestar und zielt eher auf Lifestyle-Kunden als auf den klassischen Kombi-Markt.
Porsche-Technik zum Mittelklasse-Preis
Das wichtigste Alleinstellungsmerkmal ist die Plattform. Zeekr spendiert allen Modellvarianten serienmäßig eine 800-Volt-Architektur. In der Preisklasse unter 50.000 Euro ist das ein starkes Argument gegen Wettbewerber wie Tesla oder VW, die im Volumensegment meist noch auf 400-Volt-Technik setzen.
Der Einstiegspreis liegt in Deutschland bei 47.990 Euro für den Core RWD. Dafür erhalten Kunden bereits 310 kW (421 PS) Leistung und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in sportlichen 5,3 Sekunden.
Paradox: Basis-Akku lädt schneller als das Top-Modell
Ein technisches Kuriosum offenbart der Blick in das offizielle Datenblatt: Das günstigste Modell lädt am schnellsten.
- Core RWD (75 kWh LFP-Akku): 10 auf 80 Prozent in nur 13 Minuten.
- Long Range / AWD (100 kWh NMC-Akku): 10 auf 80 Prozent in 16 Minuten.
Der Grund ist die Verwendung der neuen Golden Brick Batterie (LFP-Chemie) im kleinen Modell, die extrem hohe Laderaten von bis zu 480 kW verträgt. Wer also primär schnell wieder auf die Straße will, ist mit dem Basismodell besser bedient. Die Reichweite des Basismodells wird mit bis zu 519 km (Herstellerangabe) beziffert, während die 100-kWh-Versionen bis zu 655 km schaffen sollen.
Die Fakten zum Platzangebot
Durch die sportliche Silhouette steht der Nutzwert nicht an erster Stelle, ist aber alltagstauglich. Der Kofferraum fasst bei aufgestellten Rücksitzen 456 Liter (nach ISO V211). Wer die Rückbank umklappt, erweitert das Ladevolumen auf bis zu 1.390 Liter. Damit liegt der 7GT eher auf dem Niveau der Kompaktklasse und ordnet sich unterhalb von Raumwundern wie dem VW ID.7 Tourer ein. Ergänzend gibt es einen Frunk (vorderer Kofferraum) mit 65 Litern beim Hecktriebler bzw. 32 Litern beim Allradmodell.
Konditionen und Bestellung
Wer jetzt bestellen möchte, muss auf das Kleingedruckte achten. Zeekr verlangt im Checkout-Prozess eine Anzahlung von 300 Euro, die als nicht erstattungsfähig gekennzeichnet ist. Hinzu kommen Bereitstellungsgebühren von 960 Euro.
Die Modelle im Überblick
- Core RWD (ab 47.990 Euro): 75 kWh LFP, 421 PS, 13 Min. Ladezeit.
- Long Range RWD Launch Edition (ab 52.990 Euro): 100 kWh NMC, 421 PS, 655 km Reichweite.
- Privilege AWD Launch Edition (ab 59.490 Euro): 100 kWh NMC, 475 kW (646 PS), 3,3 Sekunden auf 100 km/h, Luftfederung.
Zeekr gewährt eine Garantie von 5+5 Jahren (oder bis 200.000 km), sofern die Wartungsintervalle beim Hersteller eingehalten werden.
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